Sabina Gold & Silver Corp. heeft een update gegeven over de voortgang van de ontwikkeling van de Goose Mine in het Back River Gold District in Nunavut, Canada, waarvan het bedrijf 100% eigenaar is. De Goose Mine is de eerste mijn van het bedrijf in het 80 km lange Back River Gold District, een multi-generatie mijnbouwdistrict met een aangetoonde hoogwaardige goudvoorraad van wereldklasse.

Inkoop en verzending: Een belangrijk onderdeel van de risicobeperkende strategie van de Onderneming voor het Project was gericht op vroegtijdige inkoop, waardoor de druk van kostenescalatie en achterstand in de toeleveringsketen werd beperkt. Tegen juli 2022 had de Onderneming toezeggingen gedaan voor ongeveer 75% van de totale projectaankopen: de nadruk ligt op prioritaire bouwonderdelen die met de zeevracht van dit jaar moeten worden geleverd. Deze onderdelen omvatten apparatuur en benodigdheden voor betonwerk op de bouwplaats en de montage van de ruwbouw en de bouwschil.

Het 2022 sealift-programma omvatte schepen van zowel de oostelijke als de westelijke shipping hubs in respectievelijk Becancour en Hay River. Voor de 2022 sealift verscheepte en ontving Sabina ongeveer 12.500 miljoen ton (oMTo) droge goederen via 2 vrachtschepen en 8 zeeschepen, voornamelijk bestaande uit: het saldo van de fase 1 permanente accommodatie/keuken/eetkamer/administratie complex (280 personen); Bouwkantoren en apparatuur; Bulk bouwmaterialen (cement, betonijzer en alle bouwschil constructiestaal); Selecte discipline bouwmaterialen (leidingen, elektrische kabel en lade, tanks, goten, transportbanden, etc); Gebouw OH kranen, Emulsie-installatie, hoofdgeneratoren; Bijgebouwen, extra brandstofopslagcapaciteit, mijnvloot reserveonderdelen; en Aanvullende WIR apparatuur en mijnbouwapparatuur. Daarnaast heeft Sabina met succes de levering en het lossen van 9,2 miljoen liter diesel in bulk in de opslagtank van de havenfaciliteit voltooid.

Zoals eerder gemeld, heeft Sabina ook haar permanente accommodatievoorziening met 500 bedden aangeschaft. De eerste fase van 280 bedden is al geleverd aan de havenfaciliteit, wat meer is dan de personeelsbehoefte voor 2023. De resterende 220 bedden die nodig zijn voor de activiteiten zouden dit jaar worden geleverd, maar door de vertraagde start van de zeesleep vanuit het westen, deels als gevolg van overstromingen in Hay River dit voorjaar, werd het resterende deel van het kamp niet geleverd. Mocht in 2023 overflow nodig zijn, dan kan Sabina haar bestaande 100 bedden tellende exploratiekamp in Goose gebruiken.

Ongeveer 2.301 MT van de 3.400 MT vracht die voor levering vanuit het westen was bijeengebracht, werd beschouwd als kritisch voor de planning. Sabina ontving ongeveer 2.283 MT aan kritieke lading in de havenfaciliteit in 2022, eveneens als gevolg van de vertraagde start van de zeevracht. De resterende 18 MT aan benodigde prioritaire lading bestaat uit constructiestaal en lastoevoegmaterialen voor de extra 15M liter brandstoftanks die moeten worden gebouwd in de havenfaciliteit en Goose.

Deze resterende goederen kunnen door de lucht worden geleverd. Voor alle pakketten met een lange levertijd (10 weken of langer) zijn kooporders afgegeven en het project is nu voor ~90% ingekocht, met als doel dat 95% van alle pakketten eind november 2022 is vastgelegd. Winterijsweg (oWIRo): Sabina heeft een bouw- en onderhoudscontract afgesloten met Nuna Logistics voor de Winter Ice Road in 2022/2023.

Nuna is de grootste aannemer van zware civiele bouwwerken, grondwerken en winterijswegen in Canada, die in handen is van de Inuit. Sinds 1993 heeft Nuna de meeste ijswegen in Nunavut en de Northwest Territories aangelegd. Dankzij hun diepgaande kennis van noordelijke activiteiten kunnen zij de betrouwbare infrastructuur mobiliseren, aanleggen en onderhouden die nodig is voor continue, kostenefficiënte activiteiten in geïsoleerde gebieden in Noord-Canada.

De voorbereidingen voor Sabina's WIR zijn in volle gang en de aanleg van de weg (vanaf de havenfaciliteit en de ganzensite) begint in december 2022. De transportwerkzaamheden zullen naar verwachting in februari 2023 van start gaan, waarbij naar verwachting 1500 ladingen van de MLA naar Goose zullen worden vervoerd. Ondergrondse ontwikkeling: De ondergrondse ontwikkeling blijft vorderen: ongeveer 1.200 meter is voltooid en de eerste laterale toegang tot de Umwelt-zone gaat van start.

De voorbereidingen voor de ontwikkeling van de eerste ventilatieverhoging zijn begonnen, evenals de ondergrondse exploratieboringen van de Umwelt-zone.