Chinese elektrische auto's zijn in slechts vijf jaar gestegen tot bijna 10% van de verkoop van nieuwe auto's in Noorwegen, zo bleek donderdag uit gegevens van de wegenfederatie van het land (OFV).

Het welvarende Noorwegen ligt ver voor op de meeste landen bij de overstap naar elektrische voertuigen en heeft, in tegenstelling tot de Europese Unie en de Verenigde Staten, geen importheffingen op Chinese EV's ingesteld.

Brussel en Washington zeggen dat Chinese EV's profiteren van oneerlijke subsidies, wat Peking ontkent, en Westerse autofabrikanten hebben gewaarschuwd dat ze hard getroffen zouden kunnen worden door goedkope Chinese import, hoewel er twijfels zijn geweest of kopers wel voor onbekende merken zouden kiezen.

In Noorwegen steeg het gecombineerde marktaandeel van Chinese fabrikanten zoals MG, onderdeel van SAIC Motor, BYD en XPeng vorig jaar tot 8,8%, tegenover 5,1% in 2023 en 4,1% in 2021, volgens berekeningen van Reuters op basis van OFV-gegevens over de top 20 verkochte automerken.

De eerste Chinese EV die in Noorwegen arriveerde, van MG, werd pas vijf jaar geleden verscheept, in januari 2020.

"De Noorse automarkt is waarschijnlijk een van de moeilijkste ter wereld," zei Christina Bu, hoofd van de Noorse EV-vereniging. "Er is hevige concurrentie."

Vanaf november 2024 verhoogde de EU de invoerrechten op Chinese EV's tot 45,3%.

"We behandelen alle landen gelijk," zei Cecilie Knibe Kroglund, de Noorse onderminister van Transport. Het Scandinavische land maakt geen deel uit van de EU.

De stap van de EU volgde op een besluit van de Verenigde Staten om de importtarieven op Chinese EV's te verhogen van 25% naar 100% van hun waarde in 2024.

China werd in 2023 de grootste exporteur van auto's ter wereld en verkocht wereldwijd ongeveer 1,2 miljoen EV's.

($1 = 11,3841 Noorse kronen)