Schneider heeft de overgang van zijn westelijke spooractiviteiten naar Union Pacific Railroad voltooid, waardoor het bedrijf nu de grootste vloot machinisten op het spoorwegnet heeft. De intermodale activiteiten van Schneider bij Union Pacific zijn naadloos overgegaan omdat de bedrijven het afgelopen jaar nauw hebben samengewerkt om de operationele, technologische, verkoop- en klantenteams op elkaar af te stemmen ter voorbereiding op de verandering van de dienstverlening. De klanten van Schneider hebben tijdens de overgang geen hinder ondervonden.

De verhuizing is ook een cruciale stap in de plannen van de vervoerder om zijn intermodale omvang tegen 2030 te verdubbelen en zijn koolstofvoetafdruk verder te verkleinen. De supply chain leider heeft een van de grootste intermodale vloten in Noord-Amerika, waaronder meer dan 28.000 eigen containers die samengaan met een volledig ingezette eigen chassisvloot. Dankzij het partnerschap tussen de netwerken van Union Pacific en CSX heeft Schneider nu toegang tot meer spoorbanen en directe verbindingen voor transcontinentale vracht.

Schneider en Union Pacific werken gezamenlijk aan de verbetering van de efficiëntie van de chauffeurs in de terminals, waardoor de vertragingen tijdens het vervoer verder worden teruggedrongen. De extra rijbaanopties en de consistente vertrekfrequentie van de spoorwegen bieden klanten meer opties, een betere betrouwbaarheid en uiteindelijk meer controle over de bevoorradingsketen. Goederenvervoer per spoor heeft aanzienlijke milieuvoordelen.

Een ton vracht kan 500 mijl per spoor worden vervoerd op het equivalent van één gallon brandstof. De samenwerking met Union Pacific zorgt voor minder stationair draaien en meer routeoptimalisatie, waardoor de uitstoot van voertuigen afneemt. Bovendien kondigde Schneider in 2022 aan dat het 92 batterij-elektrische voertuigen zou toevoegen aan zijn intermodale activiteiten in Zuid-Californië, waardoor klanten op nog meer manieren hun uitstoot kunnen verminderen.