Luchthaven van Singapore werkt samen met luchtvaartmaatschappijen om reischaos te voorkomen nu de vraag terugkeert

De luchthaven Changi van Singapore heeft lange rijen en problemen met de bagageafhandeling, die rivalen in Europa, Noord-Amerika en Australië hebben geteisterd, vermeden door een strakke coördinatie van capaciteitsverhogingen met luchtvaartmaatschappijen en leveranciers, aldus een leidinggevende.

De luchthaven bereikte in augustus 56% van haar passagiersaantallen voor 2019 en de regering heeft voorspeld dat het aantal vluchten tegen het einde van het jaar 80% van de pre-pandemische niveaus zal bereiken.

Jayson Goh, Changi Airport Group's managing director of airport operations, zei dat het regelmatig overleg voert met luchtvaartmaatschappijen en belangrijke leveranciers zoals bagageafhandelings-, schoonmaak- en cateringbedrijven om ervoor te zorgen dat de toename van het aantal vluchten kan worden opgevangen zonder de serviceniveaus aan te tasten.

Dat heeft soms geleid tot maatregelen zoals het wijzigen van vluchttijden in plaats van het stopzetten van plannen om diensten toe te voegen, zei hij woensdag in een interview.

"Je kunt zeggen oké, dit uur is echt een piek. Kan ik nog steeds vliegen maar dan twee uur eerder of twee uur later zodat je niet probeert te botsen met een piek?"

De luchthaven heeft het ook iets gemakkelijker gevonden om de capaciteit op te voeren dan veel rivalen, deels omdat zij en aannemers 25.000 van de 35.000 werknemers die zij vóór de pandemie hadden, hebben behouden met hulp van overheidsprogramma's, ook al was op een dieptepunt slechts een klein deel van de capaciteit operationeel.

Sinds Singapore zijn grenzen heeft heropend, hebben zij nog eens 4.000 personeelsleden toegevoegd en worden er nog eens 6.000 aangeworven, sommige uit het buitenland, aldus Goh.

Subhas Menon, directeur-generaal van de Association of Asia Pacific Airlines, zei dat Singapore heeft geprofiteerd van zijn hub-status nu de reisvraag terugkeert, maar dat veel non-stop vluchten tussen bestemmingen nog niet zijn hersteld.

"Aangezien Singapore een internationale hub is, kan het profiteren van het doorgaande verkeer dat overal vandaan komt," zei hij. "Hongkong zou hebben geprofiteerd, maar is gesloten."

Hong Kong International Airport meldde in augustus 479.000 passagiers, veel minder dan de 3,32 miljoen in Singapore, en de Chinese stad eist nog steeds dat aankomende reizigers drie dagen in quarantaine in het hotel verblijven.