De full-service luchtvaartmaatschappij, een joint venture tussen Singapore Airlines en het Indiase Tata Sons, zal medio 2024 haar bestelling van 17 vliegtuigen ontvangen, waardoor haar totale vloot op 70 vliegtuigen komt. Tata is ook eigenaar van Air India.

"We hebben niet gekeken naar verdere bestellingen", zei Vinod Kannan tegen verslaggevers.

"Er is een aankondiging gedaan over de fusie en integratie met Air India. Zodra we goedkeuring hebben van de relevante autoriteiten ... zullen we samen met Air India aan tafel moeten gaan zitten als een gezamenlijke entiteit om te zien wat we doen," zei hij.

Maar de expansie van Vistara zal doorgaan en de luchtvaartmaatschappij zal "niet inkrimpen" vanwege de integratie, voegde hij eraan toe.

Tata zei in november dat het zijn twee full-service maatschappijen - Air India en Vistara - ging samenvoegen om een grotere luchtvaartmaatschappij te creëren die het kan opnemen tegen lokale rivalen zoals IndiGo en maatschappijen uit het Midden-Oosten die het uitgaande verkeer vanuit India domineren.

Naar verwachting zal Tata vrijdag ook een nieuwe bestelling van ongeveer 495 vliegtuigen voor Air India aankondigen, meldde Reuters, nu het de luchtvaartmaatschappij onder zijn eigendom wil vernieuwen.

Vistara, dat in 2015 van start ging, boekte zijn eerste operationele winst in het decemberkwartaal dankzij een sterke vraag en hogere tarieven, ondanks stijgende brandstofkosten en een zwakke roepie ten opzichte van de dollar.

Kannan hoopt de vaart erin te houden en het vliegen naar meer internationale bestemmingen is een belangrijke factor.

"Internationaal is waar wij ons op gaan richten. Daar krijgt Vistara waar voor zijn geld," zei hij.

Vistara zet tot 30% van zijn capaciteit in op 12 internationale routes, waaronder steden in Europa, het Midden-Oosten en Zuidoost-Azië. Deze routes zijn goed voor 30% van de inkomsten.

De luchtvaartmaatschappij heeft plannen om vluchten naar de Verenigde Staten te lanceren op een laag pitje gezet vanwege vertragingen in de levering van haar Boeing 787 widebody vliegtuigen. In plaats daarvan zal zij haar aanwezigheid in Europa versterken, waar zij momenteel vliegt met een bezettingsgraad - een maatstaf voor de volheid van haar vliegtuigen - van 85% tot 90%, aldus Kannan.