SK INNOVATION CO., LTD. 
GM Chief Executive Mary Barra vertelde woensdag op de jaarlijkse CES-technologieconferentie via video dat de elektrische Silverado in 2023 in twee fasen zal worden gelanceerd, te beginnen in het tweede kwartaal met een 39.900 dollar kostende WT-werktruck die zal worden geleverd aan een beperkte groep commerciële vloten. In de herfst van 2023 wil GM beginnen met de levering van een op outdooravonturen gericht model voor de consument, dat begint bij $105.000 - meer dan een elektrische Mercedes EQS sedan.
Detailhandelklanten zullen in 2024 en daarna minder dure versies van de elektrische Silverado zien verschijnen, aldus Chevrolet-functionarissen tijdens briefings voorafgaand aan Barra's CES-toespraak. Barra zou haar toespraak online houden nadat GM zich had teruggetrokken uit een persoonlijke aanwezigheid op CES vanwege de verspreiding van de Omicron variant van het coronavirus.
De elektrische Silverado's debuut escaleert een strijd om de verkoop en loyaliteit van klanten in een segment dat een aantal van de meest winstgevende voertuigen de Detroit automakers verkopen omvat. Startup Rivian Automotive's elektrische R1T pick-up reuters.com/article/us-autoshow-la-electricpickup/what-tesla-did -for-luxury-cars-rivian-wants-to-do-for-pickups-idUSKCN1NV1KX, voor het eerst getoond in 2018, en Tesla Inc Chief Executive Elon Musk's polariserende visie voor een volledig elektrische pick-up genaamd de Cybertruck, spoorde de Detroit Three aan om de ontwikkeling van elektrische pick-ups te versnellen.
De lanceringsdatum van de Cybertruck blijft onzeker. Voorlopig is de eerste ronde van de elektrische pick-up race een wedstrijd tussen Ford, GM en Rivian, dat eind vorig jaar begon met de levering van de eerste van zijn R1T-modellen van $ 67.500 en meer.
De elektrische Silverado, gebouwd op dezelfde architectuur als de GMC Hummer EV, zal een jaar of meer na de elektrische Ford F-150 Lightning aan de race voor zowel vloot- als consumentenkopers beginnen. Die kloof weerspiegelt de tegenstrijdige strategische keuzes van de oude rivalen.
Barra en GM-voorzitter Mark Reuss wedden dat GM op lange termijn zal winnen door eerst specifieke elektrische voertuigarchitecturen en een verticaal geïntegreerde batterij- en motorproductieketen te ontwikkelen en vervolgens in het midden en het laatste deel van dit decennium elektrische voertuigmodellen in grote volumes op de markt te brengen. Tegen die tijd verwachten GM-directeuren dat de kosten van de Ultium-batterijtechnologie lager zullen zijn dan die van de concurrentie, wat een doorslaggevend voordeel oplevert.
Ford is een andere weg ingeslagen. De F-150 Lightning die vanaf dit voorjaar leverbaar is, is een aangepaste versie van de huidige F-150 met benzinemotor die deel uitmaakt van de best verkochte voertuiglijn in de Verenigde Staten.
De aanpak van Ford was sneller, en Ford Chief Executive Jim Farley zei vorige maand dat het bedrijf zich moest beperken tot 200.000 https://www.reuters.com/business/autos-transportation/ford-caps-f-150-lightning-orders-200000-ceo-farley-2021-12-09 het aantal reserveringen van consumenten voor de truck.
Farley is agressief duwen om te bouwen zo veel Lightnings mogelijk voordat GM's Silverado en andere rivalen op de markt. Op dinsdag, Ford zei dat het van plan is om de capaciteit voor de bouw van Lightnings https://www.reuters.com/technology/ford-doubles-lightning-production-electric-truck-battle-with-gm-heats-up-2022-01-04 verdubbelen op zijn Rouge complex in Dearborn, Michigan. tot 150.000 voertuigen per jaar. Ford vorig jaar september zei dat het was het verhogen van Lightning capaciteit tot 80.000 van 40.000 voertuigen.
Ford is ook beginnen te werken met batterij partner, SK Innovation, op een 11,4 miljard dollar netwerk van het voertuig assemblage en productie van batterijen https://www.reuters.com/business/autos-transportation/ford-sk-invest-114-bln-add-electric-f-150-plant-three-battery-factories-2021-09-27 planten in Tennessee en Kentucky.
Ford en GM richten zich beide op commerciële wagenparkklanten met elektrische pick-ups met een prijs net onder de 40.000 dollar.
GM zei dat de WT-versie van de Silverado EV een rijbereik van 400 mijl zal hebben en eerst naar een selecte groep wagenparkklanten zal gaan op basis van reeds onderhandelde deals. GM verwacht te leveren "tienduizenden" van elektrisch werk vrachtwagens, zei Steve Carlisle, hoofd van de Noord-Amerikaanse operaties GM's.
Ford en GM bewandelen verschillende paden om klanten voor de detailhandel te winnen. De F-150 Lightning voor retailklanten heeft een actieradius van 300 mijl, een voorkoffer met een inhoud van 400 liter die als drankkoeler kan fungeren en een optie die de truck in staat stelt een huis van stroom te voorzien tijdens een stroomstoring. Hij kan 1.800 pond aan spullen vervoeren. De Lightning voor consumenten had een startprijs van 52.974 dollar, exclusief belastingvoordelen, voordat Ford de orders afkapte.
De elektrische Silverado RST voor kleinhandelskopers heeft een 400 mijlwaaier, een "middenpoort" in de rug van de cabine die kajaks en surfplanken kan herbergen, maar minder lading draagt en geen reservegeneratorvermogen zal hebben wanneer het lanceert.
Carlisle zei dat de generatorfunctie "heel erg op de radar" is. Een woordvoerster van Chevrolet zei het in twee richtingen opladen om een huis van stroom te voorzien binnen het eerste jaar van productie beschikbaar zal zijn.
GM executives zei dat ze zullen benadrukken superieure bereik van de Silverado's in reclame die dit jaar zal beginnen.
GM's beslissing om Europese luxe auto prijzen te rekenen voor de eerste Silverado RST's weerspiegelt de strategie voor de eerste Hummer EV's, die begon bij meer dan 110.000 dollar en zijn nu beschikbaar voor vanaf prijzen van 99.995 dollar - meer dan het dubbele van de gemiddelde transactieprijs voor een GM voertuig. (Verslaggeving door Joe White in Detroit Redactie door Nick Zieminski)
