Carro, een Zuidoost-Aziatische online automarktplaats, is in gesprek met potentiële investeerders om meer dan $100 miljoen op te halen in de aanloop naar een mogelijke beursgang in de VS over 18 maanden, aldus een leidinggevende bij de eenhoorn met Singapore-hoofdkantoor.

"Momenteel worden we benaderd door bepaalde investeerders, waardoor we denken aan een kleine fondsenwerving," vertelde Chief Financial Officer Ernest Chew aan Reuters.

Chew, een voormalige HSBC-bankier in Hongkong en Londen, zei dat de investeerders wereldwijde en regionale "blue chips" waren. Hij weigerde verdere details te geven.

De fondsenwerving zou Carro, dat een waardering van meer dan $1 miljard heeft, nog hoger kunnen waarderen, voegde Chew eraan toe.

Carro is ook bezig met het aantrekken van "driecijferig miljoen dollar" financiering van banken tegen ongeveer 5% per jaar, een percentage dat volgens Chew "bijna risicovrij" is.

De opbrengsten zullen worden gebruikt om de uitbreiding te ondersteunen, voegde hij eraan toe.

Carro's platform stelt consumenten en dealers in staat om voertuigen te kopen en verkopen, en biedt ook verzekerings- en financieringsdiensten, aldus de website.

Het concurreert met bedrijven als Carsome en Carousell in Zuidoost-Azië.

Carro werd opgericht in 2015 en is inmiddels uitgebreid naar Maleisië, Indonesië, Thailand, Japan en Taiwan. Het bedrijf heeft meer dan $1 miljard aan vreemd en eigen vermogen opgehaald bij investeerders, waaronder het Japanse SoftBank Corp en het Singaporese staatsinvesteringsfonds GIC.

Het bedrijf boekte in juni een winst voor rente, belastingen, afschrijvingen en amortisatie (EBITDA) van meer dan $4 miljoen, volgens het persbericht in augustus.

Carro is al geaudit op het niveau van de Public Company Accounting Oversight Board (PCAOB), waardoor het klaar is voor een beursgang in de VS, aldus Chew.

Met een succesvolle beursgang zou Carro zich bij een groeiend aantal Zuidoost-Aziatische bedrijven voegen die een beursnotering in de Verenigde Staten nastreven en die een deel van de leegte opvullen die wordt achtergelaten door Chinese bedrijven die hun Amerikaanse beursgang hebben opgeschort vanwege politieke spanningen met Washington.