De auto-industrie zal het gewicht van EV-batterijen in de komende 10 jaar met 50% moeten verminderen om elektrificatie ecologisch zinvol te maken, zei het hoofd van Stellantis op woensdag.

Carlos Tavares, CEO van Stellantis, zei tijdens het Freedom of Mobility Forum van de automaker dat voor het maken van een batterijpakket voor een elektrisch voertuig (EV) met een "fatsoenlijk bereik" van 400 kilometer (250 mijl) nu gemiddeld 1000 pond, of ongeveer 500 kilogram, extra grondstoffen nodig zijn in vergelijking met een traditionele auto.

"Vanuit milieuoogpunt ... denk ik niet dat het zinvol is," zei Tavares.

De CEO van Stellantis zei dat de auto-industrie, gebaseerd op nieuwe wetenschap, een "doorbraak" moest bereiken op het gebied van de vermogensdichtheid van cellen.

"Ik denk dat die onderweg is. Ik denk dat we in de komende tien jaar in staat zullen zijn om het gewicht van het accupakket met 50% te verminderen, waardoor het gebruik van extra grondstoffen met 50% zal afnemen ten opzichte van een conventioneel voertuig," zei hij.

Hij voegde eraan toe dat dit ook zou helpen om het probleem van lithiumschaarste op te lossen, een sleutelelement in de meeste batterijen van vandaag.

Stellantis' Freedom of Mobility Forum - dat woensdag zijn tweede jaarlijkse sessie hield - werd door de groep opgericht nadat het had besloten om de Europese autolobbygroep ACEA eind 2022 te verlaten. Het is bedoeld om discussies met belanghebbenden te bevorderen over de problemen en trends op het gebied van mobiliteit en de gevolgen daarvan voor de opwarming van de aarde.

Tijdens het forum zei Tavares ook dat hij waterstof niet ziet als een levensvatbare alternatieve technologie voor de huidige massamobiliteit vanwege de "torenhoge" kosten, zelfs als we ervan uitgaan dat de energie die gebruikt wordt om waterstof te produceren schoon is.

"Ik ben bang dat de betaalbaarheid voorlopig een grote belemmering zal zijn voor waterstof," zei Tavares. "In de nabije toekomst zal het (mogelijk) een oplossing zijn voor wagenparken van grote bedrijven, maar zeker niet voor normale burgers."