(Alliance News) - De parabool van Stellantis, ooit geprezen voor de succesvolle fusie tussen Fiat-Chrysler en Peugeot, is een teken van de uitdagingen waar de wereldwijde auto-industrie voor staat, schreef Corriere della Sera maandag in haar bijlage L'Economia.

Na een recordhoogte op de beurs in 2023, met een kapitalisatie van EUR80,00 miljard en een inkoop van EUR3,00 miljard, heeft het bedrijf waarde verloren en is het op de beurs onder de EUR35,00 miljard gezakt als gevolg van de stagnerende Europese markt, moeilijkheden in de VS en de vertragende verkoop van elektrische auto's. Het ontslag van CEO Carlos Tavares maakte de onzekerheid nog groter.

Europese autofabrikanten, zoals Volkswagen, Bmw en Mercedes, zijn bijzonder kwetsbaar voor de inkrimping van de Chinese markt, waar ze meer dan 30% van hun omzet vandaan halen. Voor Stellantis, dat slechts 1,0% van zijn leveringen in China heeft, is de terugslag minder groot, maar de sector blijft onder druk staan door zowel het protectionistische beleid van Peking als de mogelijke terugkeer van Donald Trump, die tarieven van 25% zou kunnen heffen op import uit Mexico en Canada.

In Europa brengen de economische stagnatie en de dalende registraties, vooral van elektrische auto's, die onder de 15% van de markt zijn gezakt, de elektrificatieplannen in gevaar en kunnen ze leiden tot boetes voor het niet halen van de emissiedoelstellingen tegen 2025. Fabrikanten zoals Renault en Hyundai profiteren echter van hun technologisch leiderschap op het gebied van elektrische auto's.

De wereldwijde industrie staat voor ongekende uitdagingen, waaronder ecologische transitie, protectionistisch beleid en veranderingen in consumptie, maar de weg naar elektrisch lijkt duidelijk, zoals de successen van Tesla laten zien, die meer waard zijn dan alle Europese autofabrikanten samen.

Door Antonio Di Giorgio, Alliance News verslaggever

Reacties en vragen naar redazione@alliancenews.com

Copyright 2024 Alliance News IS Italian Service Ltd. Alle rechten voorbehouden.