"De rest van Europa zal geleidelijk volgen bij de implementatie van het nieuwe distributieschema", aldus de groep die is ontstaan uit de fusie van Fiat Chrysler en het Franse PSA in een verklaring.

Als onderdeel van zijn inspanningen om kosten te besparen en investeringen voor elektrificatie te ondersteunen, zei Stellantis vorig jaar dat het vanaf juni 2023 alle huidige verkoop- en servicecontracten met Europese dealers voor al zijn 14 merken zou beëindigen.

Het plan is om over te stappen op een "agentschapsmodel" waarbij autofabrikanten meer controle krijgen over verkooptransacties en prijzen, terwijl dealers zich richten op leveringen en onderhoud en niet langer optreden als de contractuele partner van de klant.

Uwe Hochgeschurtz, Stellantis' chief operating officer voor de regio "Uitgebreid Europa", zei dat de groep een "duurzaam" distributiemodel wil bevorderen en dat alle belanghebbenden daarvan zullen profiteren.

Stellantis zei dat het een vergelijkende economische simulatie had uitgevoerd waaruit bleek dat dealers onder het nieuwe geplande distributiemodel "ten minste een gelijkwaardige winstgevendheid" zouden genieten en minder risico's zouden lopen.

Een woordvoerder van het bedrijf zei dat de lichte bedrijfswagenmerken van Stellantis vanaf 1 januari 2024 in de nieuwe distributiestructuur zouden worden opgenomen.