Nio, is van plan om in de tweede helft van 2024 te beginnen met de productie van een 800-volt batterijpakket, vertelde zijn voorzitter William Li aan analisten tijdens een gesprek op donderdag.

De meeste elektrische voertuigen werken met 400-volt batterijen, terwijl Porsche's Taycan elektrische auto's aangedreven worden door 800-volt lithium-ion batterijpakketten, die sneller opladen.

Li zei dat Nio - dat meer dan 400 werknemers heeft die werken aan het onderzoek en de ontwikkeling van batterijtechnologieën - ook van plan is om op lange termijn een combinatie van zelf geproduceerde en van buitenaf betrokken batterijen te gebruiken, een plan dat vergelijkbaar is met dat van Tesla.

Li zei dat Nio van plan is zelfgeproduceerde batterijpakketten te gebruiken voor zijn nieuwe massamarkt-merk, dat naar verwachting in de tweede helft van 2024 klaar zal zijn voor verkoop. Deze nieuwe modellen zullen naar verwachting rond de 200.000 tot 300.000 yuan ($30.000-$45.000) geprijsd zijn, voegde hij eraan toe.

Nio zei dat de batterijkosten in het tweede kwartaal gestegen zouden zijn na de vernieuwing in april van een overeenkomst met zijn enige batterijleverancier CATL.

Het bedrijf zei op donderdag dat zijn nettoverlies in het eerste kwartaal gedaald is tot 1,8 miljard yuan, van 4,9 miljard een jaar eerder.

Maar Nio voorspelde leveringen van tussen de 23.000 en 25.000 voertuigen in het kwartaal dat eindigt op 30 juni, een daling ten opzichte van de 25.768 in het eerste kwartaal, als gevolg van een algemene daling van de productie door grote autofabrikanten als gevolg van een twee maanden durende COVID-19 lockdown in Shanghai.

De in de V.S. genoteerde aandelen van Nio, die donderdag 7,7% lager sloten, hebben tot nu toe dit jaar 44% van hun waarde verloren.

($1 = 6,6796 Chinese yuan renminbi)