TESLA, INC. 
Op donderdag stelde de Duitse luxemerkenfabrikant Mercedes de verwachtingen voor de vraag naar EV's naar beneden bij en zei dat het zijn aanbod van voertuigen met benzinemotoren tot ver in het volgende decennium zal bijwerken.
Mercedes heeft haar doel om in 2030 volledig elektrisch te zijn uitgesteld. In plaats daarvan zegt het nu dat het tot die tijd verbrandingsmotoren in minstens de helft van zijn voertuigen zal behouden. Eerder had het bedrijf zich ingedekt door te zeggen dat de vraag van de consument zou bepalen hoe snel het volledig elektrisch zou worden.
"Hoge rentetarieven, matige olieprijzen en ongerustheid over de actieradius hebben allemaal samengespannen tegen de vraag naar EV. Het enthousiasme van de vroege gebruikers van EV's was niet representatief voor de langere termijn en bredere vraag naar deze voertuigen," zei Brian Jacobsen, hoofdeconoom bij Annex Wealth Management, dat geen aandelen bezit in EV-fabrikanten.
"We hadden verwacht dat de vraag naar en het enthousiasme voor de voertuigen zou afnemen, dus we vonden de waarderingen niet overtuigend," voegde hij eraan toe.
De koerswijziging van Mercedes komt een dag nadat EV-startups Rivian en Lucid een productie voor 2024 voorspelden die ver onder de verwachtingen van analisten lag en Rivian zijn personeelsbestand met 10% inkromp. Dat nieuws zorgde ervoor dat de aandelen van Rivian en Lucid donderdag met respectievelijk 27,5% en 19,5% daalden.
De pijn volgt op de prijzenoorlog van vorig jaar die de marges verkleinde en de toch al verliesgevende EV-activiteiten van veel bedrijven onder druk zette.
"Er zijn een heleboel uitdagingen op macroniveau," vertelde Rivian CEO RJ Scaringe woensdag aan Reuters, eraan toevoegend dat hoge rentetarieven en geopolitieke risico's consumenten prijsgevoelig maken.
De situatie werd al eerder gesignaleerd door Ford, General Motors en marktleider Tesla, waar de waarschuwing van CEO Elon Musk in januari over het vertragende groeitempo van de marktleider de marktwaarde in één dag met 80 miljard dollar deed kelderen.
De prijzen voor gebruikte EV's stortten in januari met 16,4% in vergeleken met een jaar geleden, volgens de Manheim Used Vehicle Value indexgegevens. Zelfs in China, 's werelds grootste automarkt waar de vraag naar EV's groot is, daalde de verkoop van nieuwe-energievoertuigen in januari met 38%, de eerste maandelijkse daling sinds augustus 2023.
Door deze golf van slecht nieuws is zelfs de regering van de Amerikaanse president Joe Biden van plan om een versoepeling van de limieten op uitlaatemissies voor te stellen om meer Amerikanen aan te zetten tot EV's, aldus bronnen.
Eerder deze maand besloot Volvo Cars om de investeringen in Polestar stop te zetten nadat het geldverslindende luxemerk voor EV's een leveringsdoelstelling voor 2023 niet had gehaald.
Sommige waarnemers uit de sector beweren dat het langetermijnbeeld van een overgang naar EV's nog steeds overeind staat, ondanks eventuele hobbels op korte termijn. "Een vertraging van de groei van 45% naar iets duurzamers is niet de ramp die de pers heeft voorgesteld. En rentetarieven hebben invloed op alle autoverkopen, niet alleen op EV's," zegt Vitaly Golomb, een Rivian investeerder en investeringsbankier die zich richt op mobiliteit.
"Het effect is natuurlijk meer uitgesproken op duurdere voertuigen en EV's zijn gemiddeld nog steeds duurder," voegde hij eraan toe. "Misschien moeten (autofabrikanten) het grote verschil in totale eigendomskosten benadrukken."
