De Britse fabrikant van elektrische bestelwagens en bussen Arrival zei vrijdag dat het zijn doelstelling voor het derde kwartaal om de productie van bestelwagens op te starten niet had gehaald door problemen met de toeleveringsketen, maar dat het op schema lag om zijn doelstellingen voor eind 2022 te halen.

"De leveringsketen is gebroken en we zijn een nieuw bedrijf," vertelde chief executive Denis Sverdlov aan Reuters. "We gaan door onze eigen productiehel ... maar we verwachten dat we hier veel sneller doorheen kunnen dan traditionele bedrijven."

Elon Musk, CEO van Tesla, klaagde ooit over de "productiehel" toen de elektrische autofabrikant worstelde om de productie van zijn Model 3-sedan voor de massamarkt op te schalen.

Arrival en andere commerciële startups voor elektrische voertuigen (EV) verbranden geld terwijl ze racen om bestelwagens of vrachtwagens op de markt te brengen voordat de fondsen opraken of klanten ervoor kiezen om in plaats daarvan bij oudere autofabrikanten te kopen.

In juli zei Arrival dat het zijn bedrijf zou reorganiseren, wat mogelijk zou leiden tot een personeelsinkrimping van 30%. In augustus zei het bedrijf dat het de uitgaven voor zijn busproject zou uitstellen in afwachting van nieuwe middelen.

Tegen het einde van het derde kwartaal zei Arrival dat het erin geslaagd was een "productieverificatievoertuig" te bouwen in zijn Britse "microfabriek" in Bicester en dat het nog steeds 20 bestelwagens aan klanten zou leveren tegen eind 2022, zoals eerder aangekondigd.

Arrival verwacht nog steeds geen omzet te boeken in 2022.

Zoals velen in de auto-industrie zei Arrival problemen te hebben gehad met de toeleveringsketen, waaronder het verkrijgen van metaal en onderdelen zoals lampen en kabelbomen.

Arrival verwacht nog steeds inkomsten te genereren in 2023 en zal kapitaal moeten aantrekken voor haar tweede microfabriek voor bestelwagens in Charlotte, North Carolina, die zich vooral zal richten op het uitvoeren van een order van pakketbezorger UPS voor maximaal 10.000 bestelwagens. (Verslaggeving door Nick Carey Bewerking door Mark Potter)