TESLA, INC. 
De in Detroit gevestigde UAW zei dat arbeiders bij 13 niet bij een vakbond aangesloten autofabrikanten gelijktijdig in het hele land campagnes aankondigden om lid te worden van de vakbond, onder andere bij Tesla, Toyota, Volkswagen, Hyundai, Rivian, Nissan, BMW en Mercedes-Benz.
Deze autofabrikanten hebben bijna 150.000 werknemers in hun assemblagefabrieken in de VS, ongeveer evenveel als de werknemers van de Detroit Three bedrijven waarmee de UAW onlangs nieuwe arbeidsovereenkomsten heeft gesloten, aldus de vakbond.
"Aan alle auto-arbeiders die zonder de voordelen van een vakbond werken, nu is het jullie beurt," zei UAW-president Shawn Fain in een video die op een website is geplaatst en die auto-arbeiders oproept om elektronische kaarten te ondertekenen voor vakbondsvertegenwoordiging.
"Het geld is er. De tijd is rijp," voegde hij eraan toe. "U hoeft zich geen zorgen te maken over hoe u uw huur gaat betalen of uw gezin te eten gaat geven terwijl het bedrijf miljarden verdient. Er is een beter leven mogelijk.
De overeenkomsten van de UAW met General Motors, Ford Motor en Stellantis omvatten een verhoging van de basislonen met 25% tot 2028, een verkorting van de tijd die nodig is om het topsalaris te bereiken van acht jaar naar drie jaar, een loonsverhoging van 150% voor tijdelijke werknemers en een vaste aanstelling.
De UAW lichtte haar organisatiestrategie toe. De vakbond zei dat als 30% van de arbeiders in een fabriek waar geen vakbond is een lidmaatschapskaart tekent, de vakbond dat openbaar zal maken. Als 50% van de arbeiders lid wil worden, organiseert de UAW een bijeenkomst met Fain om de inspanning aan te prijzen. Bij 70% en met een organisatiecomité op de been, zou de UAW erkenning aanvragen of een stemming voor vakbondsvertegenwoordiging eisen.
De inspanningen van de UAW bij de niet bij een vakbond aangesloten autofabrikanten komen overeen met de aanpak bij de Detroit Three, waar de vakbond met alle drie tegelijk onderhandelde om een overeenkomst te bereiken na een staking van zes weken.
De push komt op een moment dat verschillende buitenlandse autofabrikanten aanzienlijke salaris- en andere compensatieverbeteringen hebben aangekondigd als reactie op de UAW-contracten, een zet die veel analisten en industriefunctionarissen zagen als een poging om de UAW uit hun fabrieken te houden.
De Amerikaanse president Joe Biden steunde deze maand de UAW in haar streven om andere autofabrikanten bij een vakbond te betrekken. "Ik wil dit soort contracten voor alle auto-arbeiders en ik heb het gevoel dat de UAW daar een plan voor heeft," zei hij tijdens een evenement met Fain.
De UAW probeert al tientallen jaren zonder succes om autofabrieken van buitenlandse autofabrikanten te organiseren. Pogingen om Nissan-fabrieken in Mississippi en Tennessee te organiseren mislukten met grote marges, en twee pogingen om de VW-fabriek in Chattanooga, Tennessee, te organiseren mislukten met een nog kleinere marge.
De nieuwe organisatiewebsite van de UAW - UAW.org/join - weerspiegelt de kritiek van de organisatie op de autofabrikanten uit de Detroit Three tijdens de campagne voor het sluiten van contracten, zoals de bedrijfswinsten en de beloning van CEO's.
De website vraagt Tesla-werknemers om lid te worden en zegt dat CEO "Elon Musk de rijkste man ter wereld is, met een nettowaarde van 230 miljard dollar. De productie in de V.S. is sinds 2020 meer dan verdubbeld en de verkoop van Tesla's groeit explosief. De vraag is, krijgen de werknemers van Tesla hun eerlijke deel?"
De UAW zei dat een van haar sterkste campagnes plaatsvond bij Toyotas assemblagecomplex in Georgetown, Kentucky, waar 7.800 arbeiders de Camry, RAV4 en Lexus ES bouwen. Vakbondsmedewerkers hebben Toyota herhaaldelijk aangewezen als een topdoelwit. (Verslag van David Shepardson in Washington, bewerkt door Ben Klayman en Matthew Lewis)
