Andere vooraanstaande bedrijven die betrokken waren bij de Serie B ronde, die 56,5 miljoen dollar opbracht, waren onder meer de Duitse auto-leverancier Continental, de Europese vliegtuigbouwer Airbus, Jaguar Land Rover, onderdeel van het Indiase Tata Motors, en de Amerikaanse landbouwmachinefabrikant AGCO.

Jan Becker, chief executive en mede-oprichter van Apex.AI, zei dat klanten de software gebruiken voor een verscheidenheid aan projecten, van geavanceerde rijhulpsystemen tot geautomatiseerde vrachtwagens. Hij zei dat de nieuwe financiering zou worden gebruikt om uit te breiden naar aanverwante bedrijven, zoals landbouw, mijnbouw en industriële automatisering.

Investeerders die geïnteresseerd zijn in autonoom rijden, kijken steeds vaker verder dan robotaxi's naar ondernemingen die werken aan zelfrijdende technologie voor vrachtwagens en andere soorten logistieke voertuigen die opereren in minder complexe omgevingen dan bruisende steden.

Apex.AI, dat zijn hoofdkantoor heeft in Palo Alto, Californië en nu drie kantoren heeft in Duitsland in Berlijn, München en Stuttgart, heeft 74 miljoen dollar opgehaald sinds de oprichting in 2017.

Eerdere investeerders in Apex.AI zijn onder meer de corporate venture-takken van het Japanse Toyota Motor, vrachtwagenmaker Volvo Group, evenals de Duitse auto-onderdelenmaker Hella.

Becker bracht 14 jaar door bij de rivaliserende Duitse auto-onderdelenmaker Bosch, waarvan vele in Silicon Valley, waar hij de technologieën ontwikkelde die ten grondslag liggen aan zelfrijdende auto's.

Het nieuwste product van het bedrijf, Apex.OS genaamd, is een softwareplatform dat klanten in staat stelt de ontwikkeling van elektrische, geconnecteerde en autonome voertuigen te integreren. Toyota en Continental maken beide al gebruik van Apex.OS.

ZF zei dat het "middleware" zou ontwikkelen die met Apex.OS zal werken om het besturingssysteem van een voertuigcomputer en zijn softwaretoepassingen te verbinden.