De kwartaalomzet steeg in de periode januari-maart tot 15,43 miljard euro ($ 17,49 miljard), vergeleken met 13,73 miljard een jaar geleden.
Het bedrijf bevestigde zijn prognose voor het hele jaar 2025 van een omzet tussen 67,5 en 72,5 miljard euro en een operationele marge tussen 7% en 9%.
"De financiële gevolgen van invoerheffingen, met name in de Verenigde Staten, kunnen nog niet definitief worden beoordeeld", aldus Audi, dat eraan toevoegde dat de gevolgen van een overeenkomst tussen het management van Audi en de ondernemingsraad van maart nog niet in de prognose zijn meegenomen.
Hoewel het bedrijf in het eerste kwartaal van 2025 wereldwijd 3,4% minder voertuigen heeft geleverd, steeg de verkoop van elektrische auto's met 30,1%.
In Noord-Amerika, exclusief Mexico, daalde het aantal leveringen van Audi met 2,1% tot 48.599 voertuigen, omdat veel modellen daar worden vernieuwd, aldus het bedrijf.
De leveringen in China daalden in het kwartaal met 7% tot 144.471 voertuigen, onder druk van hevige concurrentie op de lokale markt, voegde het bedrijf eraan toe.
Net als andere Europese autofabrikanten heeft Audi een zware klap gekregen door de invoerheffingen, die naar verwachting de autoprijzen met duizenden dollars zullen doen stijgen en de automobielsector, die al kampt met hoge kosten en toenemende concurrentie, nog verder zullen verzwakken.
Audi behoort tot de autofabrikanten die het meest worden blootgesteld aan Amerikaanse invoertarieven, aangezien het geen fabriek in de Verenigde Staten heeft. Het bedient die markt via een fabriek in San Jose Chiapa, Mexico, waar het populaire model Q5 wordt geproduceerd en meer dan 5.000 mensen werken. ($ 1 = 0,8824 euro) (Verslaggeving door Christina Amann en Amir Orusov, redactie door Ludwig Burger)
