FRANKFURT/PARIS (dpa-AFX) - Een bericht over mogelijke Chinese tarieven op auto's met een hoog prestatieniveau zette woensdag de aandelenkoersen van autofabrikanten onder druk. Volgens insiders zou China tarieven tot 25 procent kunnen heffen op geïmporteerde auto's uit de Europese Unie (EU) en de VS, zo maakte de lobbyorganisatie "China Chamber of Commerce to the EU" bekend op de online dienst X. De VS hebben onlangs de tarieven voor elektrische auto's uit China drastisch verhoogd. De EU debatteert ook over het opleggen van tarieven op Chinese auto's in de nabije toekomst. De spanningen tussen de handelspartners nemen al enige tijd sterk toe.

Naast de Duitse fabrikanten Mercedes-Benz en BMW zou Toyota het meest getroffen worden door dergelijke maatregelen, schreef autodeskundige Daniel Kollar van adviesbureau Intralink. Dit zou de Japanse autofabrikant meeslepen in het handelsconflict tussen China en de VS en de EU. De meeste geïmporteerde auto's in China behoren tot het topsegment. Vorig jaar behoorden sportwagenfabrikant Porsche AG en het merk Audi, dat ook deel uitmaakt van de Volkswagen Group, tot de top tien van merken.

Het team auto-analisten van Morgan Stanley blijft de dreiging van een escalatie van het douaneconflict zien als een belangrijk risico voor de sector in het lopende jaar. Van de Duitse fabrikanten zou Porsche het meest te lijden hebben, omdat het bedrijf geen eigen productiefaciliteiten heeft in China. Aan de andere kant zouden Renault en Stellantis potentiële begunstigden zijn - beide bedrijven maken het grootste deel van hun winst in Europa en zijn weinig actief op de Chinese markt. Ze zouden daarom kunnen profiteren van bescherming tegen goedkope Chinese import in de EU.

Porsche AG was een van de grootste verliezers in de toonaangevende Duitse DAX-index en daalde met 3,6 procent. BMW, Volkswagen's moederbedrijf Porsche SE, Mercedes-Benz en Volkswagen boekten verliezen van 1,5 tot 1,9 procent.

Renault daalde met 4,7 procent ondanks zijn verminderde afhankelijkheid van China, wat een van de laatste plaatsen in de Franse Cac 40 betekende. Sinds het begin van het jaar heeft Renault echter nog steeds een uitstekende stijging van meer dan 27 procent laten zien in vergelijking met de rest van de Europese industrie. Ondertussen kregen de aandeelhouders van Stellantis woensdag slechts te maken met een koersdaling van 0,8 procent.

De Europese auto-index voerde de lange lijst van verliezers aan in de marktbrede Stoxx Europe 600 met een daling van 1,9 procent. Het grafiekbeeld is aanzienlijk vertroebeld door de daling van de afgelopen dagen. De sectorbarometer staat echter nog steeds boven het 200-daags voortschrijdend gemiddelde, wat een indicator is voor de langetermijntrend./gl/men/stk