VOLKSWAGEN AG 
Vorige week zei de UAW dat ze voor het eerst in haar soort de hele Amerikaanse auto-industrie zonder vakbond publiekelijk wilde organiseren nadat ze recordcontracten had binnengehaald bij de drie autofabrikanten uit Detroit.
De UAW, die zei dat 30% van de arbeiders in de VW-fabriek hun handtekening hadden gezet, heeft haar organisatiestrategie uitgestippeld, die inhoudt dat als 30% van de arbeiders in een niet bij een vakbond aangesloten fabriek hun handtekening zetten, dit openbaar wordt gemaakt.
Als 50% van de arbeiders lid wil worden, organiseert de UAW een bijeenkomst met UAW-president Shawn Fain om de inspanning aan te prijzen. Bij 70% en een organisatiecomité zou de UAW erkenning aanvragen of een stemming voor vakbondsvertegenwoordiging eisen.
De in Detroit gevestigde UAW zei dat arbeiders bij 13 niet bij een vakbond aangesloten autofabrikanten in het hele land gelijktijdige campagnes aankondigden om lid te worden van de vakbond, onder andere bij Tesla, Toyota, Volkswagen, Hyundai, Rivian, Nissan, BMW en Mercedes-Benz.
Deze autofabrikanten hebben bijna 150.000 werknemers in hun assemblagefabrieken in de VS, ongeveer evenveel als de werknemers van de Detroit Three bedrijven waarmee de UAW onlangs nieuwe arbeidsovereenkomsten heeft gesloten.
De overeenkomsten van de UAW met General Motors, Ford Motor en Stellantis omvatten een onmiddellijke loonsverhoging van 11% en een verhoging van de basislonen met 25% tot 2028, verkort de tijd die nodig is om een topsalaris te bereiken van acht jaar tot drie jaar en verhoogt het loon van tijdelijke werknemers met 150% en maakt ze permanent.
VW zei vorige maand dat het de lonen voor fabrieksarbeiders in Tennessee met 11% zou verhogen en voegde zich daarmee bij verschillende buitenlandse autofabrikanten die aanzienlijke loons- en andere compensatieverbeteringen hebben aangekondigd als reactie op de UAW-contracten. Veel analisten en industriefunctionarissen zagen de stap als een poging om de UAW uit hun fabrieken te houden.
De UAW probeert al tientallen jaren zonder succes om autofabrieken van buitenlandse autofabrikanten te organiseren. Pogingen om Nissan-fabrieken in Mississippi en Tennessee te organiseren mislukten met grote marges, en twee pogingen om de VW-fabriek in Chattanooga te organiseren mislukten nipt. In 2019 stemden VW-werknemers in de fabriek met 833 tegen 776 tegen vakbondsvertegenwoordiging. (Verslaggeving door David Shepardson; Redactie door Chizu Nomiyama)
