VOLVO CAR AB 
De nieuwe fabriek van 50 gigawattuur (GWh) zal tot 3.000 banen creëren en batterijcellen maken die speciaal ontwikkeld zijn voor gebruik in zuiver elektrische auto's van Volvo en Polestar, zeiden de in Zweden gevestigde bedrijven. De exploitatie zal in 2025 beginnen.
De twee bedrijven zeiden vorig jaar dat zij een joint venture zouden vormen om batterijen te ontwikkelen, met inbegrip van het opzetten van een gigafabriek voor de productie en een centrum voor onderzoek en ontwikkeling, een totale investering van ongeveer 30 miljard kronen ($ 3,3 miljard).
Northvolt en Volvo zeiden dat voormalig Tesla-topman Adrian Clarke was aangesteld om het productiebedrijf te leiden.
"Hij komt met een lange ervaring van Tesla en ook rond de vraag hoe dit soort fabrieken gebouwd moeten worden," vertelde Northvolt CEO Peter Carlsson, die vroeger ook voor Tesla werkte, aan Reuters.
Javier Varela, hoofd van engineering en operaties bij Volvo Cars, zei dat de toegang tot fossielvrije energie, vaardigheden en infrastructuur factoren waren geweest voor de keuze van Göteborg, de geboortestad van Volvo.
De concurrentie om talent is hevig, met de meeste batterij-ingenieurs die in Azië gevestigd zijn. Tesla en Aziatische bedrijven zoals LG en Samsung SDI zijn ook bezig met het opzetten van fabrieken in Europa.
De gigafabriek van Northvolt in de Zweedse stad Skelleftea heeft eind december zijn eerste batterijcel in elkaar gezet, en is daarmee het eerste Europese bedrijf dat een batterij in Europa ontwerpt en produceert.
Carlsson zei dat het volgens plan verliep, hoewel hij zei dat wereldwijde problemen met de toeleveringsketen, tekorten aan halfgeleiders en de COVID-19 het een grotere uitdaging hadden gemaakt. "Het zijn niet de gemakkelijkste tijden geweest," zei hij.
Volvo Cars, dat voor het grootste deel in handen is van China's Geely Holding , wil 50% zuiver elektrische auto's verkopen tegen het midden van dit decennium en volledig elektrische auto's pas tegen 2030.
Northvolt, waarvan Volkswagen de grootste aandeelhouder is, heeft tot nu toe voor meer dan $30 miljard aan contracten ontvangen van klanten als BMW, Fluence, Scania, Volkswagen, Volvo Cars en Polestar.
($1 = 9,0703 Zweedse kronen) (Verslaggeving door Helena Soderpalm en Niklas Pollard; Redactie door Sherry Jacob-Phillips en Edmund Blair)
