China's grootste autoshow opende in Beijing met de grootste namen die hun nieuwste elektrische voertuigen (EV's) lieten zien, wat onderstreept dat 's werelds grootste automarkt al volledig elektrisch is en niet meer terugkijkt.

Hier zijn de belangrijkste feiten:

OVERCAPACITEIT & GEOPOLITIEK

Het laatste wat China nodig heeft, zijn meer elektrische auto's op de markt die de prijzen drukken ten koste van de winst. Maar hoewel er een gevaar schuilt in China's overcapaciteit, schuilt er ook een kracht in de hyperconcurrentie die hierdoor is ontstaan.

Het exporteren van die overcapaciteit heeft de EV-fabrikanten echter onder de aandacht van de autoriteiten gebracht. XPeng zei dat een Europees onderzoek naar in China geproduceerde EV's het bedrijf ertoe zou kunnen aanzetten om te investeren in fabrieken of leveranciers in het buitenland, nu het schrikbeeld van hogere tarieven opdoemt.

Polestar Automotive bereidt zich voor om de productie van auto's die het in Europa wil verkopen, te verplaatsen van China naar zijn Amerikaanse fabriek, aldus de CEO.

PARTNERSCHAPPEN

Samenwerkingsverbanden met lokale bedrijven waren lange tijd de route van buitenlandse autofabrikanten naar China, maar worden nu een middel om te overleven.

Mercedes-Benz zei dat het zou blijven investeren in samenwerkingsverbanden met Chinese autopartners, waaronder BAIC.

Toyota gaat samenwerken met techgigant Tencent en Nissan met Baidu, aldus de bedrijven, grensoverschrijdende partnerschappen die het belang van kunstmatige intelligentie voor autofabrikanten onderstrepen.

LUXE

De strijd om de aandacht van de consument in China's markt voor elektrische auto's wordt uitgevochten over "technische luxe" die autokopers in andere markten nog nooit hebben gezien.

BYD zal de eerste sedan van zijn premiummerk laten zien en onthulde de U7, het derde ultraluxe model onder het merk Yangwang, om de winstgevendheid te vergroten in een steeds fellere prijzenoorlog.

NIEUWE LANCERINGEN

Nissan en Mazda hebben nieuwe auto's onthuld die speciaal zijn gemaakt voor Chinese automobilisten, wat duidt op een nieuwe poging van Japanse autofabrikanten om terrein terug te winnen op 's werelds grootste automarkt.

Nio heeft de startprijs van de nieuwe versie van zijn ET7 sedan vastgesteld op 428.000 yuan ($59.063). Smartphonemaker Xiaomi zei dat het 75.723 orders heeft binnengehaald voor zijn sportieve SU7 elektrische sedan en streeft ernaar om in juni meer dan 10.000 eenheden te leveren.

TECHNOLOGIE

Binnenlands ontworpen geavanceerde rijhulpsystemen die lijken op Full Self-Driving (FSD) van Tesla werden door verschillende autofabrikanten ook als belangrijkste verkoopargumenten aangeprezen.

BYD zei dat het de Song L SUV met het zelfontwikkelde slimme rijsysteem van het bedrijf in juni zal lanceren.

GAC zei dat het Huawei's Qiankun smart driving-systeem zou gebruiken op vlaggenschipmodellen onder het submerk Trumpchi, waarvan de eerste in januari 2025 op de markt zou komen.

Batterijfabrikant CATL onthulde een lithium ijzer fosfaat (LFP) batterij met een rijbereik van meer dan 1.000 kilometer (621 mijl) op één lading.

SMARTPHONES TOT SMARTCARS

Xiaomi, een nieuwkomer in de sector, stal de schijnwerpers van de traditionele autofabrikanten en EV-startups en hield een van de eerste persevenementen.

CEO Lei Jun zei dat het aantal geblokkeerde bestellingen voor zijn sportieve SU7 sedan 75.723 had bereikt en dat onder de kopers ook eigenaars van auto's zoals BMW en Audi waren. ($1 = 7,2464 Chinese yuan renminbi)