De opslagplaatsen, die geregistreerd zijn bij de LME, 's werelds grootste en oudste handelsplatform voor metalen, bevinden zich meestal in gebieden met een nettoverbruik van metalen of tophubs voor doorvoer, zoals Rotterdam.

"Saoedi-Arabië wordt een steeds belangrijker wereldwijd knooppunt voor metalen en Jeddah voldoet volledig aan de operationele en logistieke criteria voor nieuwe opslaglocaties - zoals een belangrijk gebied met nettoverbruik en een effectief transportnetwerk," zei Matthew Chamberlain, LME chief executive, in een verklaring.

Saoedi-Arabië plant een ambitieus industrieel ontwikkelings- en logistiek programma, dat deel uitmaakt van het bredere hervormingsplan Vision 2030, dat van het koninkrijk een belangrijke wereldspeler wil maken in de sectoren energie, mijnbouw, logistiek en industrie.

"We kijken uit naar een lange toekomst van samenwerking met de LME en de verdere ontwikkeling van onze relaties met de internationale metaalgemeenschap," aldus Farooq Shaikh, chief executive van LogiPoint, dat een netwerk van logistieke parken in Saoedi-Arabië beheert.

De Saoedische hub zou het Midden-Oosten en de regio's Noord- en Oost-Afrika bedienen, voegde hij eraan toe.

Het voorstel maakt deel uit van een raadpleging onder LME-leden, pakhuisbedrijven en hun Londense agenten, die loopt tot 30 april, om een clausule te wijzigen in het beleid van de LME over de goedkeuring van locaties als leveringspunten in verband met insolventie van pakhuizen.

De voorgestelde wijziging zou verduidelijken dat sommige jurisdicties een gerechtelijk bevel kunnen vereisen om de terugname van metaal toe te staan in geval van insolventie van een magazijnexploitant.

Als het voorstel door de raadpleging komt, zal Jeddah drie maanden na de goedkeuring van het eerste magazijnbedrijf op deze locatie actief worden als leveringspunt.