OTEKO, een Russische aanbieder van haveninfrastructuur, zal een bod van de logistieke groep Delo op zijn Taman overslagterminal in de Zwarte Zee afwijzen, vertelde het bedrijf vrijdag aan Reuters.

Veel activa in Rusland zijn de afgelopen twee jaar in andere handen overgegaan en tientallen buitenlandse bedrijven hebben Rusland verlaten na de invasie van Oekraïne die in februari 2022 begon.

Er vindt ook een overdracht van activa plaats in eigen land nu staatsbedrijven en privébedrijven profiteren van het veranderende zakelijke landschap.

Transport- en logistiekgroep Delo is van plan een bod uit te brengen om de kolenoverslagterminal van OTEKO te kopen om de hoge kolenprijzen te verlagen en de activiteiten van de terminal te hervatten, vertelde oprichter Sergei Shishkarev van de Delo Group in een op donderdag gepubliceerd interview aan Kommersant.

"De terminals van OTEKO zijn niet te koop," vertelde OTEKO aan Reuters. "We hebben geen aanbiedingen ontvangen, maar zelfs als dat wel het geval is, zijn we niet van plan om dergelijke onderhandelingen te voeren."

De kolentransporten vanaf de terminal zijn tot stilstand gekomen. OTEKO wijt de vertragingen aan onvoldoende spoorwegcapaciteit, terwijl Shishkarev zegt dat OTEKO de prijzen te hoog vaststelt.

De Taman terminal van OTEKO in de Zwarte Zee heeft een jaarlijkse capaciteit van 70 miljoen ton, voornamelijk voor steenkool. OTEKO is eigendom van Michel Litvak, een Belgisch staatsburger, die in de Sovjet-Unie is geboren en jarenlang in Rusland heeft gewerkt.

Shishkarev bezit 51% van Delo en het staatskernbedrijf Rosatom heeft een belang van 49%.

Shishkarev presenteerde een plan aan de regering om te onderhandelen over de aankoop van de terminal of de overdracht ervan aan een ander management, volgens de notulen van een vergadering van 28 maart die door Reuters zijn ingezien.

Uit het document, waarin de Russische Spoorwegen worden geciteerd, blijkt dat door de opgeschorte steenkoolleveringen aan de terminal van OTEKO in het eerste kwartaal 5,1 miljoen ton steenkoolproducten niet via de haven van Taman werd geëxporteerd.

OTEKO zei dat het aan het onderhandelen was met kolenexporteurs en dat er vooruitgang was geboekt en dat de leveringen nu onderweg zijn. (Verslag van Gleb Stolyarov; geschreven door Alexander Marrow; bewerkt door Barbara Lewis)