Concordia Maritime heeft samen met Stena Teknik en een Duits adviesbureau, gespecialiseerd in scheepsontwerp, een technische ontwerpstudie opgezet. Het doel is te onderzoeken of het mogelijk is een P-MAX-schip om te bouwen en aan te passen voor containervervoer. De opdracht omvat ook de voorbereiding voor de klassegoedkeuring van het "basisontwerp". Het containersegment heeft de afgelopen jaren een sterke groei doorgemaakt, die zowel te danken is aan verstoringen van de internationale logistiek als aan meer structurele factoren. Volgens de eerste beoordelingen kunnen de P-MAX-schepen door hun twee motoren, met volledige redundantie, en andere afmetingen worden omgebouwd tot containerschepen met een capaciteit van ongeveer 2100 TEU. Benadrukt moet worden dat er een aantal technische en marktuitdagingen zijn om de P-MAX-tankers om te bouwen en aan te passen tot containerschepen en dat er derhalve een risico bestaat dat de studie ertoe zal leiden dat het project niet wordt afgerond. Verwacht wordt dat de studie van het technisch ontwerp tegen het einde van het tweede kwartaal van 2022 zal zijn afgerond en - indien het resultaat positief is - zal worden gevolgd door besprekingen met scheepswerven en mogelijke bevrachters om de potentiële belangstelling te peilen. Een volledige ombouw zal naar verwachting ongeveer 3-5 maanden in beslag nemen.