De test volgt op een soortgelijke actie van de grotere rivaal Uber Technologies Inc. en onderstreept hoe de bedrijven een extra inspanning leveren om het tekort aan chauffeurs op te lossen en zo te profiteren van de stijging van de vraag als gevolg van de terugkeer naar kantoor en reizen sinds de pandemie.
Lyft-chauffeurs krijgen toegang tot details zoals afhaallocaties, geschatte afstand en tijd, en tariefgegevens voordat ze een rit accepteren. Het bedrijf wil deze dienst tot 2022 uitbreiden naar meer steden.
Het investeert ook in het testen van filters waarmee chauffeurs een voorkeursradius kunnen instellen en hun berijder kunnen kiezen.
Chauffeurs van ride-hailingbedrijven worstelen met hogere brandstof- en onderhoudskosten en eisen al lang toegang tot dergelijke details.
"We zullen Upfront Pay in de loop van de tijd ook vormgeven met bonussen en incentives", zei Lyft-president John Zimmer.
Ondertussen heeft het upfront pay-systeem van Uber kritiek gekregen van chauffeurs.
Jude Wolfe, een Californische chauffeur, zegt dat Uber een groter percentage van het inkomen van de chauffeurs inpikt, waardoor meer chauffeurs ermee stoppen en anderen gedwongen worden lange afstanden af te leggen om hun auto op te halen, terwijl de benzineprijzen toch al hoog zijn.
"Veel van dit probleem kan worden verlicht, als er niet van ons zou worden geëist dat we de laatste vijf van de tien ritten accepteren om onze upfront details te behouden," zei ze in een campagne waarin ze een eerlijk aandeel van Uber eist.
Lyft wil "zonder beperkingen" vooruitbetalen en zei dat uit een enquête onder meer dan 1.000 chauffeurs bleek dat meer dan 70% het vooruitbetalingsmodel verkoos boven de vorige betaalmodellen.
