Shree Minerals Ltd. heeft aangekondigd dat het een aanvulling op het Development Proposal & Environment Management Plan ("DPEMP") voor het Direct Shipping Ore ("DSO") project op het Nelson Bay River Iron Project ("NBR") heeft voltooid en ingediend bij de EPA, als antwoord op het verzoek om aanvullende informatie ("RFI") dat het eind maart 2022 van de EPA heeft ontvangen, met betrekking tot Flora & Fauna. Het NBR Project (Mining Lease 3M/2011) ligt in het uiterste noordwesten van Tasmanië en ongeveer 150 km van de haven van Burnie. De ligging van de Mijnbouwpacht 3M/2011.

Het Project ligt binnen een gevestigde mineraalprovincie in de regio. Tot de operationele mijnen behoort de Savage River Iron Ore van Grange Resources. Het Direct Shipping Ore (DSO) project in NBR is een geheel uitbestede mijnbouw-, verwerkings- en transportoperatie waarbij plaatselijke aannemers in de regio worden gebruikt.

Het vergt geen grote bewerking, behalve breken en zeven, waarna het erts per vrachtwagen naar de haven wordt gebracht en verscheept (figuur 2). Het werd in 2013 ontwikkeld en de eerste lading erts verliet de haven van Burnie in januari 2014. Het NBR-project werd in juni 2014 op zorg en onderhoud geplaatst na scherpe dalingen van de ijzerertsprijzen.

De historische productie van de vorige mijncampagne bedroeg in totaal 181.000 verscheepte ton met gemiddelde kwaliteiten van Fe 57,5%, SiO2 7,7%, Al2O3 1,3%, P 0,07% en S 0,04%. De vraag van historische klanten werd gestimuleerd door de positieve metallurgie, met name lage onzuiverheden zoals aluminiumoxide (Al2O3) en fosfor (P). De historische prijs die voor NBR-erts werd ontvangen, werd verhoogd met premies (in overeenstemming met de marktbenchmarks) voor laag Alumina; en Lump.

(Ongeveer 40% van het DSO ijzererts bij NBR is Lumps, terwijl ijzererts Fines ongeveer 60% bedraagt) De historische kosten tijdens het boekjaar 2014, toen de mijn voor het laatst in productie was, bedroegen ongeveer AUD 72 per ton FOB Burnie Port (zoals afgeleid uit het Jaarverslag 2014 aan de Aandeelhouders). Met de verbetering van de ijzerertsprijs is de Onderneming actief bezig geweest om opnieuw een vergunning te krijgen voor de NBR.

De strategie is geweest om de productie van de DSO-voorraden uit de bestaande open mijn in NBR te hervatten. Om juridische problemen met de bestaande vergunning op te lossen, heeft de Onderneming in augustus 2018 een nieuwe Tasmaanse milieuvergunning aangevraagd die de DSO-activiteiten dekt. Na een openbare raadpleging heeft de EPA richtlijnen uitgevaardigd voor het opstellen van een DPEMP.

De Onderneming werkt aan de goedkeuring van dit kader en heeft de vereiste technische studies voltooid om het DPEMP op te stellen. De ijzerertsprijzen zijn weliswaar volatiel, maar zullen naar verwachting op een gezond niveau blijven. Verwacht wordt dat de reactie van het aanbod op korte termijn beperkt zal zijn, vooral omdat er weinig latente capaciteit overblijft in de belangrijkste ijzererts exporterende havens en spoorwegen in Australië.

Terwijl de ijzerertsprijzen gezond blijven, zijn de premies voor materiaal met lagere onzuiverheden zoals laag alumina (zoals het NBR DSO-product) verder verbeterd, aangezien de Chinese autoriteiten de nadruk blijven leggen op milieucontrole. De DSO-put is voor ongeveer 25% voltooid, waarbij het afvalgesteente wordt gestort op twee stortplaatsen, die worden aangeduid als de stortplaats voor niet-zuurvormend afvalgesteente en de stortplaats voor potentieel zuurvormend afvalgesteente ("Potentially Acid Forming, PAF"). De belangrijkste elementen zijn de DSO-put en de afvalstortplaatsen.

Andere elementen zijn de dammen voor de behandeling van mijnwater, de ROM-opslagplaats en de faciliteitenzone.