UNITED PARCEL SERVICE INC. 
Als GM slaagt, zou de jaarlijkse omzet in 2030 ongeveer 244 miljard dollar bedragen en zou de autoproducent de leider zijn in de verkoop van elektrische voertuigen in de Verenigde Staten. Bij GM's huidige winstmarge voor belastingen van 12% zou dat een jaarlijkse winst voor belastingen van maar liefst 29 miljard dollar betekenen. Bronnen vertelden Reuters eerder dat GM een indrukwekkende omzetgroei en margeverhoging zou rapporteren.
Barra's ambitieuze financiële doelstellingen voor 2030 zijn het laatste duwtje in de rug van haar campagne om investeerders ervan te overtuigen dat General Motors, en niet Tesla, de leider kan zijn in zowel technologische ontwikkeling als winstgevendheid terwijl de auto-industrie de meest ingrijpende technologische revolutie doormaakt sinds het in massa geproduceerde Ford Model T.
Barra en andere leidinggevenden van GM zijn begonnen met een tweedaagse reeks presentaties aan investeerders in het Technical Center van de autofabrikant in Warren, Michigan, waarbij zij bepleiten dat GM zichzelf kan transformeren "van autofabrikant tot platforminnovator" - een verwijzing naar digitale platformbedrijven uit Silicon Valley, zoals Apple Inc, die veel hogere aandelenwaarderingen hebben dan GM en andere gevestigde autofabrikanten.
Barra, die in 2014 aan het roer kwam, heeft de aandelenkoers van het bedrijf van een smalle band rond de introductieprijs van 33 dollar in 2010 naar bijna het dubbele daarvan getild op een bepaald moment. De aandelen werden woensdag verhandeld tegen ongeveer $54.
Maar met een marktkapitalisatie van ongeveer 78 miljard dollar blijft GM ver achter bij Tesla's marktkapitalisatie van 773 miljard dollar, wat de scepsis van investeerders weerspiegelt dat GM Tesla's accu- en softwareprestaties kan evenaren.
Barra en GM-voorzitter Mark Reuss schetsten een plan voor een overgang naar een volledig elektrische vloot tegen 2035, die geleidelijk van start gaat en dan tussen 2030 en 2035 zou versnellen. Tegen 2030 zal meer dan de helft van GM's fabrieken in China en Noord-Amerika "in staat zijn om EV te produceren."
WENDBARE FABRIEKEN
GM heeft gezegd dat het ernaar streeft om in 2035 alleen nog maar elektrische voertuigen te produceren. Reuss zei dat het opvoeren van de capaciteit om die doelstelling voor 2035 te halen, zal afhangen van de "wendbaarheid" van de fabrieken van het bedrijf, die zowel verbrandings- als elektrische voertuigen zullen kunnen bouwen.
GM's huidige personeelsbestand en fabrieken zijn activa, geen passiva, zeiden Barra en Reuss. Startende fabrikanten van elektrische auto's bouwen nieuwe fabrieken tegen hoge kosten. GM heeft fabrieken en mensen die het snel en tegen lagere kosten kan hergebruiken, zei Barra.
"We willen het hele personeelsbestand met ons mee te nemen, Barra zei.
Onder de nieuwe voertuigen, GM zei woensdag zal een elektrische versie van de best verkochte Noord-Amerikaanse model van het bedrijf, de Chevrolet Silverado pick-up truck zijn. Barra zal onthullen de elektrische Silverado op de CES-technologie show op 5 januari, GM zei. Leveranciers hebben gezegd dat het voertuig eind 2022 op de markt zal komen.
 Niemand zal in staat zijn om ons te raken in de elektrische vrachtwagen ruimte, zei Reuss.
Elektrische pick-ups zal een heet concurrerend segment in Noord-Amerika, waar petroleum-brandstof pick-ups zijn de belangrijkste bron van winst voor de Detroit Three automakers.
Ford Motor Co is op schema om GM te verslaan op de markt met de batterij-elektrische Ford F-150 Lightning begin volgend jaar, en Ford zei onlangs dat het zal de capaciteit verdubbelen voor de Lightning in zijn Dearborn, Michigan, fabriek. Ford plant nog meer elektrische F-150-productie in een complex dat gepland is voor Tennessee. Startup Rivian is vorige maand begonnen met de productie van zijn elektrische pick-up. https://www.reuters.com/article/rivian-production/amazon-backed-startup-rivian-starts-production-of-electric-pickup-truck-idUSKBN2GA235
Tesla heeft de lancering van zijn futuristische Cybertruck uitgesteld.
GM-directeuren zijn voorzichtig geweest om geen harde toezegging te doen om in 2035 af te stappen van voertuigen met verbrandingsmotoren, zeggende dat dat zal afhangen van de marktvraag en het overheidsbeleid.
ELEKTRISCHE DROMEN
Toch heeft GM's omarming van elektrificatie sommigen over de streep getrokken in een investeringsgemeenschap die zich steeds meer zorgen maakt over klimaatverandering. Hedgefonds Engine No. 1, dat eerder dit jaar met succes Exxon Mobil Corp uitdaagde, zei maandag dat GM zich een leidende positie had verworven op het gebied van batterijtechnologie en nog veel groei voor de boeg had.
De doelstelling om de inkomsten te verdubbelen tegen 2030 zal gedeeltelijk afhangen van de uitgebreide winst van voertuigen met interne verbranding, zoals de Chevrolet Silverado pick-up truck lijn en de succesvolle grote SUV's van de automaker, zoals de Cadillac Escalade.
De inkomsten doelstelling weerspiegelt ook Barra's vertrouwen dat GM winstgevende software-gedreven diensten kan bouwen rond de interne verbranding kern, en het vangen van nieuwe klanten met elektrische voertuigen, zoals een $ 30.000 elektrische Chevrolet crossover wagon.
Cruise, het bedrijf voor autonome voertuigdiensten dat voor het grootste deel in handen is van GM, is een centraal onderdeel van de GM-strategie. Cruise vorige week vergunningen ontvangen in Californië om te beginnen met het aanbieden van ritten aan passagiers, hoewel het nog niet kan rekenen voor die ritten.
GM investeert ook in nieuwe activiteiten, zoals de BrightDrop e-commerce delivery unit en verzekeringen aangeboden via zijn Onstar telematica merk. In totaal beheert GM naar eigen zeggen 20 startups om nieuwe bedrijfsactiviteiten te ontwikkelen.
De impact van Tesla op GM was duidelijk tijdens de presentaties. Het bedrijf zei dat het tegen 2023 een nieuwe versie van zijn handsfree rijsysteem zal aanbieden, genaamd Ultra Cruise, dat gebruik zal maken van een LiDAR-sensor achter de voorruit en andere sensoren om handsfree rijden mogelijk te maken in "95% van alle rijscenario's."
Tesla Chief Executive Elon Musk heeft soortgelijke beweringen gedaan voor toekomstige versies van de Autopilot-technologie van de elektrische automaker.
