Changan Auto en Chery Auto - die beide samenwerken met Huawei bij de ontwikkeling van hun premium elektrische voertuigen (EV) merken - hebben klachten ingediend en zijn in gesprek om het probleem op te lossen, zeiden twee van de mensen.
Seres, een kleinere autofabrikant, is ook getroffen, zei één persoon.
De computereenheid, genaamd de MDC 810, voedt geavanceerde rijhulpsystemen en staat centraal in de ambities van Huawei om de dominante leverancier van software en componenten voor slimme elektrische voertuigen te worden.
Het productieprobleem heeft volgens een van de bronnen te maken met een tekort aan een onderdeel dat in de MDC 810 zit.
De problemen komen op een moment dat Huawei op zoek is naar meer investeerders voor haar vier jaar oude Intelligent Automotive Solution (IAS) business unit die het van plan is af te splitsen. Changan Auto heeft gezegd dat het tot 40% van het nieuwe bedrijf wil bezitten.
Huawei, Chery en Seres hebben niet gereageerd op Reuters verzoeken om commentaar. Changan verwees het verzoek door naar haar Avatr divisie, die niet reageerde.
De drie modellen die volgens bronnen getroffen zijn, werden gelanceerd in het laatste kwartaal van 2023.
Changan's Avatr 12 sedan, geprijsd vanaf 300.800 yuan ($41.880), had orders van meer dan 20.000 vanaf 1 december, volgens het bedrijf.
Avatr Vice President Li Pengcheng noemde op een evenement vorige week "uitdagingen in de levering van belangrijke componenten" als een factor in de vertragingen van leveringen van gemiddeld twee weken. Hij noemde Huawei niet bij naam.
Avatr is van plan om kopers tot 15.000 yuan te compenseren voor late leveringen.
Chery's Luxeed S7 sedan - het eerste model voor haar Luxeed merk - had bestellingen van ongeveer 20.000 vanaf 28 november. Luxeed zei deze maand dat kopers tot 10.000 yuan terugbetaald konden krijgen als ze de S7 niet zoals beloofd konden ophalen. De prijs van de S7 is 249.800 yuan.
Het merk werd pas onlangs, in november, gelanceerd en was erg gehypet door Huawei, waarbij uitvoerend directeur Richard Yu beweerde dat de S7 Tesla's luxe Model S zou verslaan in prestaties en tegen een lagere prijs dan de Model 3.
Seres, dat haar Aito M9 SUV in december lanceerde, zou haar eerste batch van 2.000 voertuigen tegen 26 januari aan kopers leveren, maar heeft dit doel niet gehaald, aldus een persoon met directe kennis van de zaak. De prijs van het voertuig is 469.800 yuan.
De Alpha S sedan van BAIC ARCFOX, die in 2021 op de markt komt, maakt ook gebruik van de MDC 810. Twee mensen zeiden dat een tekort aan MDC 810 de productie van de Alpha S in het verleden had beïnvloed.
Bluepark New Energy Technology, een dochteronderneming van BAIC Motor die eigenaar is van het merk ARCFOX, heeft niet gereageerd op verzoeken om commentaar.
Met de MDC 810 kunnen de autofabrikanten zogenaamde intelligente rijfuncties aanbieden, zoals autonoom rijden op snelwegen en bestuurders helpen om door files te navigeren, vergelijkbaar met Autopilot van Tesla in Noord-Amerika.
In China - 's werelds grootste automarkt - waar honderden EV en benzine-hybride hybride voertuigen strijden om de aandacht van de consument, zijn dergelijke functies een belangrijk verkoopargument geworden en een belangrijke reden waarom automakers hebben geprobeerd om samen te werken met Huawei, hebben analisten gezegd. ($1 = 7,1815 Chinese yuan)
