Het Office of Inspector General van het Transportation Department zei in een rapport dat haar beoordeling van e-mails en interviews van FAA-functionarissen onthulde dat individuele ingenieurs hadden aanbevolen "het vliegtuig aan de grond te houden terwijl het ongeval werd onderzocht op basis van wat zij als overeenkomsten zagen" tussen twee fatale Boeing 737 MAX-crashes in Indonesië en Ethiopië. "Toch kozen functionarissen op het hoofdkantoor en in Seattle (Aircraft Certification Office) ervoor om dit niet te doen.
De FAA zette de MAX uiteindelijk op 13 maart 2019 aan de grond en hief het vliegverbod in november 2020 op.
