Accu-elektrische voertuigen waren vorig jaar goed voor 7,2% van alle verkochte voertuigen, meer dan het dubbele van de 3,1% in 2022, volgens gegevens van de Federal Chamber of Automotive Industries (FCAI) op donderdag.
Het verkoopaandeel voor 2023 stijgt naar 16,2% van alle nieuw verkochte voertuigen als hybrides en plug-in hybrides worden meegerekend, bijna één op de vijf voertuigen.
Na een decennium onder conservatieve regeringen die tegen het gebruik van EV waren, heeft de huidige centrumlinkse Labor-regering, die in 2022 aan de macht kwam, een nationale EV-strategie gelanceerd en honderden miljoenen uitgetrokken voor schoon vervoer.
Transport is een van de grootste bronnen van uitstoot in Australië en het toenemende gebruik van elektrische voertuigen ondersteunt de belofte van de regering om de uitstoot tegen 2030 met 43% te verminderen.
Australiërs geven echter nog steeds de voorkeur aan SUV's of lichte bedrijfsvoertuigen, modellen die meestal een hogere uitstoot hebben als ze op fossiele brandstoffen rijden. Deze twee categorieën waren vorig jaar goed voor 78,4% van alle verkopen van nieuwe voertuigen.
De Ford Ranger en Toyota Hi-Lux, de twee populairste voertuigen en een tiende van alle verkochte voertuigen in 2023, stoten meestal meer kooldioxide uit dan gemiddeld.
Pogingen om het gebruik van elektrische voertuigen te vergroten zijn lange tijd geplaagd door tekorten, een beperkt aantal modellen en schaarse en soms defecte oplaadapparatuur.
Daardoor bleef de acceptatie jarenlang achter bij landen als de VS of Groot-Brittannië, waar de verkoop van EV's en plug-in hybrides in 2022 respectievelijk 7,7% en 23% bedroeg, volgens het Internationaal Energieagentschap.
Minister van Energie Chris Bowen zei in november dat de regering binnenkort de details van haar langverwachte brandstofefficiëntienormen zou bekendmaken, een beleid waarvan voorstanders zeggen dat het fabrikanten zal stimuleren om meer EV's naar Australië te sturen en de adoptie verder zal stimuleren.
