"Tot nu toe hebben er een aantal consultaties op technisch niveau plaatsgevonden tussen China en de Europese Unie," zei He Yadong, een woordvoerder van het ministerie.
"Er is nog steeds een periode van vier maanden voor de arbitrage, en we hopen dat de Europese en Chinese partijen in dezelfde richting zullen bewegen, oprechtheid zullen tonen en het overlegproces zo snel mogelijk zullen voortzetten," voegde hij eraan toe.
De Commissie staat op het punt om voorlopige invoertarieven tot 37,6% te bevestigen voor in China geproduceerde elektrische voertuigen (EV's), nadat het blok 's werelds nummer 2 beschuldigde van het verstrekken van zware staatssubsidies aan zijn bedrijven.
Het handelsbeleid van de EU is in toenemende mate beschermend geworden door de bezorgdheid dat het productiegerichte ontwikkelingsmodel van China Europa zou kunnen overspoelen met goedkope goederen, terwijl Chinese bedrijven proberen hun export op te voeren te midden van een zwakke binnenlandse vraag.
Peking verwerpt beschuldigingen dat Chinese EV's oneerlijk gesubsidieerd worden.
"De regeringen van sommige EU-lidstaten en sommige grote automobielbedrijven hebben zich herhaaldelijk en expliciet verzet tegen de antisubsidiemaatregelen van de EU," zei He Yadong.
"China hoopt dat de EU gehoor zal geven aan de oproep vanuit de EU, op een rationele en pragmatische manier met China zal overleggen en zal voorkomen dat compenserende maatregelen de wederzijds voordelige samenwerking en gemeenschappelijke ontwikkeling van de auto-industrie tussen China en de EU schaden," voegde hij eraan toe.
De EU-landen twijfelen of ze aanvullende tarieven op in China gebouwde EV's zullen steunen, wat de uitdaging voor Brussel benadrukt om steun te krijgen voor haar grootste handelszaak tot nu toe, nu Peking dreigt met vergeldingsmaatregelen op grote schaal.
De kwestie zal de komende weken in een adviserende stemming aan het 27-koppige blok worden voorgelegd.
Duitsland, waarvan de autofabrikanten vorig jaar een derde van hun verkoop in China realiseerden, wil naar verluidt de tarieven tegenhouden, terwijl Frankrijk een van de grootste voorstanders is.
China is bezig met een antidumpingonderzoek naar de invoer van Europese brandewijn. Bijna alle EU export van brandewijn naar China kwam vorig jaar uit Frankrijk, zo blijkt uit Chinese douanegegevens.
Peking heeft ook een antidumpingonderzoek geopend naar de invoer van Europees varkensvlees en bijproducten daarvan, dat volgens analisten bedoeld is om Spanje, Nederland en Denemarken onder druk te zetten om met de Commissie te breken over de beperkingen.
