De uitstoot van broeikasgassen in de grootste economie van Europa is in 2023 gedaald tot het laagste niveau in 70 jaar, maar de transportsector is er steeds niet in geslaagd om de klimaatdoelstellingen te halen.
Terwijl volgens de industriegroep ACEA elektrische voertuigen vorig jaar slechts 1,5% van de vrachtwagenmarkt in de EU uitmaakten, streeft Duitsland ernaar dat tegen 2030 ongeveer een derde van het zware wegtransport wordt aangedreven door elektriciteit of elektrisch geproduceerde brandstoffen zoals synthetisch methaan of waterstof.
Een uitgebreide en gebruiksvriendelijke oplaadinfrastructuur voor vrachtwagens is essentieel om een snelle marktacceptatie mogelijk te maken.
"Ons doel is om vrachtwagens alleen op groene stroom te laten rijden," zei minister van Economie Robert Habeck woensdag in een verklaring bij de lancering van het zogenaamde "Power to the Road"-project.
Het initiatief is bedoeld om een gebruiksvriendelijk snellaadnetwerk voor vrachtwagens langs snelwegen te creëren. Dit zal tegelijkertijd gebeuren met de uitbreiding van het elektriciteitsnet van het land om meer hernieuwbare energie op te nemen.
Ongeveer 350 locaties zullen worden uitgerust met een snellaadinfrastructuur die geschikt is voor vrachtwagens, waarbij openbare aanbestedingen voor ongeveer 130 geplande locaties in de nazomer zullen plaatsvinden, zeiden de ministeries van Economie en Transport in een gezamenlijke verklaring.
"Een krachtige laadinfrastructuur vormt de ruggengraat van de klimaatvriendelijke mobiliteit en logistiek van morgen. Met het snellaadnetwerk voor vrachtwagens lanceren we een echt mammoetproject," zei minister van Verkeer Volker Wissing.
Bedrijfsvoertuigen zijn verantwoordelijk voor ongeveer een derde van de uitstoot van broeikasgassen in de Duitse transportsector, omdat het zware langeafstandsvervoer over de weg bijna uitsluitend op diesel rijdt, zo bleek uit gegevens van het Duitse Umweltbundesamt (UBA) die in maart gepubliceerd werden.
De kooldioxide-uitstoot per kilometer van vrachtwagens is sinds 1995 met bijna 8,4% gedaald doordat vrachtwagens efficiënter zijn geworden, maar door de toename van het vrachtvervoer is de totale CO2-uitstoot in de sector met 21% gestegen. (Verslaggeving door Riham Alkousaa; Redactie door Jan Harvey)
