Duitsland ziet vooruitgang in EU-besprekingen voor verbod op auto's die op fossiele brandstoffen rijden

De gesprekken tussen het Duitse ministerie van Transport en de Europese Commissie over het geplande einde van nieuwe verbrandingsmotoren vanaf 2035 vorderen, zei het ministerie maandag, maar het voegde eraan toe dat het niet kon zeggen wanneer er een overeenkomst zou worden bereikt.

Na maandenlange onderhandelingen bereikten het Europees Parlement, de Commissie en de lidstaten van de Europese Unie vorig jaar overeenstemming over de wet die vereist dat nieuwe auto's die vanaf 2035 in de EU worden verkocht geen CO2 meer uitstoten - waardoor het vanaf die datum in feite onmogelijk wordt om auto's met verbrandingsmotoren te verkopen.

Maar Duitsland verklaarde deze maand op het laatste moment tegen te zijn. Het wil dat de verkoop van nieuwe auto's met verbrandingsmotoren na die datum wordt toegestaan als ze op e-brandstoffen rijden.

"Er zijn positieve trends die een goede basis vormen voor verdere gesprekken," vertelde een woordvoerder van het ministerie aan een persconferentie.

Het ministerie, dat geleid wordt door de liberale Vrije Democratische Partij (FDP), stelde vorige week voor dat de Commissie een aparte voertuigcategorie zou voorzien voor auto's die alleen op e-brandstoffen rijden, zo bleek uit een brief van het ministerie aan het dagelijks bestuur van de EU die door Reuters werd ingezien.

De Commissie weigerde commentaar te geven op de brief, waarin ook werd voorgesteld om autofabrikanten toe te staan dergelijke auto's mee te laten tellen voor het halen van de CO2-doelstellingen.

Frans Timmermans, hoofd klimaatbeleid van de EU, zei donderdag tijdens een persconferentie dat als de EU-landen en het Europees Parlement het eenmaal eens zijn over een wet, het belangrijk is dat beide partijen zich daaraan houden.

"Tegelijkertijd moeten we ervoor zorgen dat de interpretatie die mensen aan die overeenkomst geven ook iets is waar we het over eens kunnen zijn. En dit is een lopend gesprek dat we op dit moment met de Duitse autoriteiten hebben," zei Timmermans.

Dergelijke wijzigingen zijn juridisch problematisch omdat het Europees Parlement de verordeningen heeft goedgekeurd die de lidstaten van het blok en de Commissie zijn overeengekomen, wat betekent dat elke wijziging ingewikkeld en tijdrovend kan zijn.

Een EU-functionaris zei dat de lidstaten tijdens een vergadering in november te horen hadden gekregen dat de Commissie een voorstel zou doen voor de registratie van auto's op e-brandstoffen na 2035, maar pas nadat de CO2-wet voor auto's definitief is aangenomen.