De stemming komt drie weken later dan gepland, nadat het Duitse ministerie van vervoer op het laatste moment bezwaar had aangetekend tegen de wet, waardoor het belangrijkste beleid van de EU om auto's in overeenstemming te brengen met haar klimaatveranderingsdoelstellingen dreigde te ontsporen.
De Europese Commissie bereikte dit weekend een akkoord met Duitsland om de ruzie op te lossen door de verzekering te geven dat auto's met verbrandingsmotoren die alleen op e-brandstoffen rijden, zullen worden vrijgesteld van het verbod van 2035.
De meeste landen zullen de wet dinsdag waarschijnlijk steunen, aldus EU-functionarissen, waardoor deze in werking kan treden. Italië en Polen zullen zich verzetten en Roemenië en Bulgarije zullen zich naar verwachting van stemming onthouden.
De EU-wet vereist dat alle nieuw verkochte auto's vanaf 2035 geen CO2 uitstoten en vanaf 2030 55% minder CO2 uitstoten dan in 2021.
Verwacht werd dat het beleid het onmogelijk zou maken om vanaf 2035 auto's met verbrandingsmotoren in de EU te verkopen. Maar de door Duitsland verkregen vrijstelling biedt een potentiële reddingslijn voor traditionele voertuigen - hoewel e-brandstoffen nog niet op grote schaal worden geproduceerd.
E-fuels worden geproduceerd door synthese van afgevangen CO2-emissies en waterstof die wordt geproduceerd met behulp van CO2-vrije elektriciteit. Ze worden als koolstofneutraal beschouwd omdat de CO2 die vrijkomt bij de verbranding van de brandstof wordt gecompenseerd door de CO2 die uit de atmosfeer wordt gehaald om de brandstof te produceren.
Vervoer is verantwoordelijk voor bijna een kwart van de EU-emissies. De gemiddelde levensduur van nieuwe auto's is 15 jaar - dus volgens de EU moet de verkoop van nieuwe auto's met CO2-uitstoot in 2035 ophouden om te voldoen aan de doelstelling van het blok om in 2050 een netto nuluitstoot te hebben.
Porsche en Mazda behoren tot de voorstanders van e-brandstoffen. Andere autofabrikanten, waaronder Volkswagen, Mercedes-Benz en Ford, zetten in op batterij-elektrische voertuigen om de CO2-uitstoot terug te dringen, en hadden er bij de EU-landen op aangedrongen de uitfasering van 2035 niet te vertragen.
De EU-ministers van Energie zullen naar verwachting ook een vrijwillige doelstelling om hun gasverbruik met 15% te verminderen met 12 maanden verlengen, om zich voor te bereiden op de volgende winter met schaars Russisch gas.
Sommige EU-ambtenaren verwachten dat de ministers een geschil zullen aanpakken over de vraag of kernenergie moet meetellen voor de EU-doelstellingen inzake hernieuwbare energie - een kwestie die de landen heeft verdeeld en het belangrijkste EU-beleid inzake hernieuwbare energie dreigt te vertragen.
