President Joe Biden heeft eerder toegezegd een Amerikaans netwerk van 500.000 EV-laders op te zetten tegen 2030, en heeft nu de normen vastgesteld om 7,5 miljard dollar aan federale fondsen vrij te maken om die inspanning te ondersteunen. Volgens het Witte Huis zijn er momenteel meer dan 3 miljoen EV's en meer dan 130.000 openbare opladers in het hele land.
Onder de potentiële winnaars en verliezers die analisten en industriëlen zien als gevolg van de aankondiging van woensdag, waarbij sommige spelers op beide lijsten voorkomen:
WINNAARS
EV DRIVERS: Consumenten die in EV rijden "hebben nu de zekerheid dat ze hun auto's betrouwbaar en gemakkelijk kunnen opladen en hopelijk met kosten vooraf waarvan ze op de hoogte zijn", zei Colleen Quinn, hoofd van het National EV Charging Initiative, een coalitie van autofabrikanten, stroomleveranciers, leiders van de EV- en oplaadindustrie, vakbonden en openbare belangengroepen. Anderen noemen dat wishful thinking en verwijzen naar klachten over slechte service binnen de huidige oplaadsystemen.
AMERIKAANSE STATEN: Quinn zei dat de staten nu "groen licht" hebben om verder te gaan met hun plannen om 700 miljoen dollar aan federale fondsen toe te kennen om hun oplaadnetwerken op te bouwen.
EV-OPLAADBEDRIJVEN: Velen, waaronder Volkswagen's Electrify America, ChargePoint en EVGo, zullen de uitrol van opladers versnellen dankzij de federale financiering.
Geschoolde arbeidskrachten: De eis dat geschoolde elektriciens de installatie en het onderhoud van de oplaadstations verzorgen, zal waarschijnlijk leiden tot meer en beter betaalde banen, aldus Miles Muller, een advocaat in het programma voor schone voertuigen bij de National Resources Defense Council, een milieugroepering. De normen vereisen dat alle opladers minstens 97% van de tijd werken.
AMERIKAANSE STAALPRODUCENTEN/LEVERANCIERS: De normen vereisen onmiddellijk dat elke productie van de ijzeren en stalen behuizing van de laders in de Verenigde Staten plaatsvindt. Bovendien moet tegen juli 2024 minstens 55% van de kosten van alle onderdelen van de laders in de Verenigde Staten worden gemaakt.
Lasgigant Lincoln Electric heeft bijvoorbeeld een nieuwe lijn snelle laders aangekondigd, terwijl Blink Charging Co zijn laderfabriek in Maryland zal uitbreiden en van plan is dit jaar nog een fabriek aan te kondigen.
VS EV AUTO SECTOR: De uitrol van meer laadstations zal het gebruik van EV in de Verenigde Staten stimuleren. Dat kan de verkoop stimuleren van autofabrikanten zoals Ford Motor Co, General Motors Co, VW en start-ups zoals Rivian en Lucid.
AMERIKAANSE ELEKTRICITEITSBEDRIJVEN: Zij kunnen de nieuwe federale fondsen gebruiken om laders te bouwen, en een versnelde groei van EV's zou het elektriciteitsverbruik stimuleren.
WEGRESTAURANTS: Zij zouden een toestroom van investeringen kunnen zien wanneer bedrijven oplaadstations installeren langs drukke routes. Dat kan gunstig zijn voor bedrijven als BP en Hertz, die het opladen uitbreiden bij hun tankstations en autoverhuurbedrijven. Ook exploitanten van rustplaatsen zoals het particuliere Pilot Co en TravelCenters of America zouden hiervan kunnen profiteren.
TESLA: Volgens het Witte Huis heeft EV-marktleider Tesla ermee ingestemd om een deel van zijn Amerikaanse oplaadnetwerk open te stellen voor EV's van concurrenten. Dat zou ertoe kunnen bijdragen dat de oplaadpunten van Tesla het universele tankstation van het EV-tijdperk worden, aldus analisten.
LOSERS
TESLA: De openstelling van het netwerk van Tesla dreigt echter ook het concurrentievoordeel van het bedrijf uit te hollen voor voertuigen van het bedrijf dat momenteel exclusieve toegang heeft tot het grootste Amerikaanse netwerk van snelle superladers, aldus analisten.
EV-OPLAADBEDRIJVEN: Hoewel de oplaadbedrijven financiële steun krijgen bij hun uitbreidingsinspanningen, zei slechts een handvol van het dozijn dat commentaar gaf aan de regering Biden voorafgaand aan de aankondiging van woensdag dat ze konden voldoen aan de "Buy American"-normen onder de voorgestelde tijdlijnen.
OVERZEESE STAALPRODUCENTEN/LEVERANCIERS: De eis inzake binnenlandse productie zal overzeese leveranciers pijn doen, hoewel de regering Biden hoopt dat ze daardoor gedwongen worden om fabrieken in de Verenigde Staten te openen, aldus analisten.
Het Australische Tritium kondigde woensdag aan dat het meer dan 250 banen zal toevoegen aan zijn fabriek in Tennessee voor de productie van laders. Het Duitse Siemens kondigde onlangs zijn tweede Amerikaanse fabriek voor opladers aan in Texas, terwijl het Zuid-Koreaanse SK Signet een fabriek zal openen in Texas, aldus het Witte Huis.
