Dat betekent dat het Kremlin meer inkomsten geniet ondanks de pogingen van het Westen om de middelen voor de militaire operaties van Rusland in Oekraïne te beperken.

Een G7-bron vertelde Reuters maandag dat het westerse prijsplafond voorlopig ongewijzigd zou blijven, ondanks de druk van sommige landen van de Europese Unie, zoals Polen, om het plafond te verlagen om de druk op Moskou te verhogen.

De voorstanders van het plafond zeggen dat het de inkomsten voor Rusland vermindert en tegelijkertijd de olie laat stromen, maar de tegenstanders zeggen dat het te zacht is om Rusland te dwingen zijn activiteiten in Oekraïne terug te draaien.

Uit de laatste gegevens van Refinitiv Eikon blijkt dat Russische Oeral-olieladingen die in de eerste helft van april zijn geladen, vooral op weg zijn naar de havens van India en China.

India is goed voor meer dan 70% van de overzeese leveringen van de kwaliteit tot nu toe deze maand en China voor ongeveer 20%, zo blijkt uit berekeningen van Reuters.

Ondertussen hebben lagere vrachttarieven en kleinere kortingen voor Oeral ten opzichte van wereldwijde benchmarks de dagprijs van de kwaliteit eerder in april weer boven het plafond gebracht, na een periode van handel eronder.

India en China hebben er niet mee ingestemd zich aan het prijsplafond te houden, maar het Westen had gehoopt dat de dreiging van sancties de handelaars zou afschrikken om deze landen te helpen olie boven het plafond te kopen.

De gemiddelde korting voor de Oeral bedroeg $13 per vat ten opzichte van gedateerde Brent op DES-basis (geleverd af schip) in Indiase havens en $9 ten opzichte van ICE Brent in Chinese havens, volgens handelaars, terwijl de verzendkosten respectievelijk $10,5 per vat en $14 per vat bedroegen voor ladingen vanuit Baltische havens naar India en China.

Dat betekent dat de Oeralprijs op free on board (FOB) basis in Baltische havens, rekening houdend met ongeveer $2 per vat extra transportkosten, tot nu toe in april iets boven de $60 per vat lag, zo blijkt uit berekeningen van Reuters.

De transportkosten zijn de afgelopen weken aanzienlijk gedaald doordat de ijsgang in de Russische havens afnam en er meer tankers beschikbaar kwamen.

De vrachtprijzen voor Oeralvrachten die in Baltische havens worden geladen voor levering aan India zijn gedaald tot $7,5-$7,6 miljoen, van $8-$8,1 miljoen twee weken geleden, aldus twee handelaren.

De kosten van tankerladingen van Baltische havens naar China bedroegen $10 miljoen, tegen bijna $11 miljoen een paar weken geleden, voegden zij eraan toe.

In de winter stegen de vrachtkosten voor Oeralvrachten zowel voor India als voor China tot boven de $12 miljoen.

De lagere vrachtkosten wijzen erop dat Russische olieleveranciers voldoende schepen hebben bemachtigd, zelfs gezien de lange afstanden, aldus de handelaars.

Ondertussen hebben de door de OPEC+ groep van olieproducenten begin april aangekondigde productiebeperkingen ook de waarden voor verschillende kwaliteiten over de hele wereld verhoogd, waaronder de Oeral.

De Urals-prijzen in Indiase havens werden in maart verhandeld met een korting van $14 tot $17 per vat ten opzichte van gedateerde Brent op DES-basis, terwijl de prijs in Chinese havens ongeveer $11 per vat bedroeg ten opzichte van ICE Brent.