Alstom zal aan Ile-de-France Mobilites en RATP 103 nieuwe MF19 treinstellen leveren, de nieuwe generatie metro's op het spoor, voor een totale contractwaarde van meer dan EUR 800 miljoen, 100% gefinancierd door Ile-de-France Mobilites. Deze nieuwe vloot zal vanaf 2027 het bestaande rollend materieel op de lijnen 13, 12 en 8 van de Ile-de-France metro vervangen. Deze extra bestelling maakt deel uit van de raamovereenkomst die in december 2019 werd ondertekend tussen RATP (namens Ile-de-FranceMobilites) en Alstom voor de levering van maximaal 410 MF19-treinstellen.

De MF19 zal uiteindelijk 8 lijnen van de Ile-de-France metro uitrusten (lijnen 3, 3bis, 7, 7bis, 8, 10, 12, 13). In 2019 werd een eerste batch van 44 treinstellen besteld die vanaf 2025 geleidelijk zullen worden ingezet op de lijnen 10, 7bis en 3bis. In totaal zijn er nu 147 MF19 metro's besteld, wat het hernieuwde vertrouwen van Ile-de-France Mobileites en de RATP in dit moderne rollend materieel aantoont.

103 treinen met 5 wagons om de lijnen 13, 12 en 8 te vernieuwen De vloot van 103 extra treinstellen zal 67 treinen voor lijn 13, 22 treinen voor lijn 12 en 14 treinen voor lijn 8 omvatten. Deze 103 treinstellen zullen allemaal een bestuurderscabine hebben. Aangezien de MF19 treinen volledig omkeerbaar zijn om zich aan te passen aan de behoeften en ontwikkelingen van de lijnen, kunnen deze worden omgebouwd tot automatische metro's als de lijnen worden geautomatiseerd. Een comfortabele, betrouwbare, veilige en milieuvriendelijke metro uitgerust met innovaties om zowel de reizigers als de exploitant van dienst te zijn Elke trein zal een "boa"-configuratie hebben (open circulatie zonder scheidingen tussen de wagons) en zal een interieur hebben dat ontworpen is om de passagiersstromen te optimaliseren.

Ze zullen voorzien zijn van moderne passagiersinformatiesystemen, grote ramen en 100% LED-verlichting. Ze zullen ook een aangename reiservaring bieden, met ergonomische zitplaatsen, verwarming en airconditioning, minder geluidsemissies en USB-aansluitingen om mobiele apparaten op te laden. Uitgerust met videobewakingscamera's over de hele lengte van het treinstel en geïntegreerde cyberbeveiliging, zullen de MF19 treinen de veiligheid van de passagiers verbeteren.

De nieuwe metro's zijn milieuvriendelijk en hebben een ecologisch ontwerp (20% gerecyclede materialen in hun productie), waardoor 98% van de metro's aan het einde van hun levenscyclus recyclebaar zijn. Ze zullen 20% minder energie verbruiken dan de huidige treinen, met name dankzij 100% elektrisch remmen. Productie MF19 gaat door: De productie van de MF19 metro's is gestart op de locaties Crespin en Valenciennes-Petite Foret van Alstom, in de Hauts-de-France.

De eerste voertuigen zijn geproduceerd, het eerste treinstel is geassembleerd en gaat nu de testfase in. De MF 19 metro is ontworpen en geassembleerd in Frankrijk. Acht van Alstom's 16 vestigingen in Frankrijk nemen deel aan het project: Valenciennes- Petite Foret en Crespin zijn verantwoordelijk voor studies, ontwerp, treinstelassemblage, tests/validaties en homologatie, Crespin en Le Creusot produceren de draaistellen, Ornans, de motoren, Tarbes, de uitrusting van de aandrijflijn, Toulouse, de ontwikkeling van elektrische harnassen, Villeurbanne, boordelektronica, Aix-en-Provence, IT-beveiliging.