ASHOK LEYLAND LIMITED Het bedrijf zei dat de alleenstaande winst daalde tot 7,51 miljard roepies (91,83 miljoen dollar) voor de drie maanden eindigend op 31 maart, van 9,01 miljard roepies een jaar eerder.
De kosten van materialen en diensten stegen met ongeveer 26%, terwijl de belastingkosten stegen tot 4 miljard roepies, van 101,1 miljoen roepies een jaar eerder.
Fabrikanten van alles van chocolade tot vrachtwagens over de hele wereld bleven de afgelopen twee jaar vechten tegen hogere transport- en grondstofkosten als gevolg van de oorlog tussen Rusland en Oekraïne en de aanhoudende gevolgen van de COVID-19-pandemie.
Analisten verwachten nu echter dat autofabrikanten de winstmarges in de komende kwartalen zullen vergroten door een daling van de inputkosten, terwijl een toename van de infrastructuuruitgaven ook de vraag naar vrachtwagens en soortgelijke voertuigen zou kunnen stimuleren.
De bedrijfsopbrengsten van het in Chennai, Tamil Nadu gevestigde Ashok Leyland stegen met bijna 33% tot 116,26 miljard roepies.
Het bedrijf zei dat zijn marktaandeel in vrachtwagens in het vierde kwartaal verbeterde tot 32,7%, van 30,6% een jaar eerder, terwijl het marktaandeel in bussen steeg tot 27,1%, tegen 26,4% vorig jaar.
"De CV-industrie floreert dankzij gunstige macro-economische factoren en een gezonde vraag van de eindgebruikers", zei Ashok Leyland Executive Chairman Dheeraj Hinduja in een verklaring.
Hij verwachtte dat het verkoopmomentum zou aanhouden dankzij de inhaalvraag naar vervanging, het opstarten van infrastructuurprojecten en de groei in sectoren als de bouw, de mijnbouw en de landbouw.
Het bedrijf heeft voor het boekjaar 2023 een dividend van 2,60 roepies per aandeel aanbevolen.
De aandelen van Ashok Leyland noteerden dinsdag 0,6% lager in aanloop naar de resultaten. Ze daalden met 2,93% in het kwartaal van maart, in lijn met de Nifty auto-index. ($1 = 81,7800 Indiase roepies) (Verslaggeving door Praveen Paramasivam in Chennai en Rama Venkat in Bengaluru; Redactie door Sohini Goswami)
