Boeing verwacht dat het luchtverkeer in Latijns-Amerika de komende twee decennia met gemiddeld 4,4% per jaar zal groeien, meer dan de 4% groei die zij voor de sector wereldwijd voorspelt, geholpen door een trend naar een liberaler beleid in de komende 10 jaar.

"Wij zien liberalisering niet alleen als een groeimotor voor de sector, maar ook als een geweldige manier om vliegreizen te democratiseren en toegankelijk te maken voor een groter aantal mensen", zei David Franson, regionaal directeur marktanalyse van het bedrijf, tegen Reuters.

Franson zei dat een trend naar lossere staatscontrole al heeft geholpen bij de ontwikkeling van een netwerk van low-cost maatschappijen in de regio, waardoor meer routes in Latijns-Amerika zijn toegevoegd.

Lagekostenmaatschappijen zoals Flybondi uit Argentinië en JetSmart uit Chili hebben al voet aan de grond gekregen, terwijl Volaris uit Mexico zich richt op een strategie van zogenaamde "bus-switching", gericht op traditionele busgebruikers die zich voorheen geen duurdere vliegtickets konden veroorloven.

Luchtvaartmaatschappijen in heel Latijns-Amerika hebben de afgelopen 10 jaar netto 200 luchthavenparen aan hun netwerk toegevoegd, zei hij.

Hoewel sommige landen aarzelen om luchtvaartmaatschappijen vrij spel te geven vanwege bezorgdheid over de economische concurrentiepositie, arbeidsnormen en de milieueffecten van vliegreizen, wordt verwacht dat de decennia geleden door de Verenigde Staten en Europa ingezette liberalisering doorzet, aldus Franson.

"Als dit zo doorgaat, kunnen we verwachten dat er veel meer directe verbindingen komen op relatief korteafstandsroutes," zei Franson.

Boeing zei in een rapport van juli dat Latijns-Amerika in de komende 20 jaar 2.240 nieuwe vliegtuigen nodig heeft en 118.000 nieuwe bemanningsleden en technici moet opleiden om aan de groeiende vraag te voldoen.