Hillcrest Energy Technologies heeft aangekondigd dat het bedrijf een octrooiaanvraag heeft ingediend voor een vereenvoudigde EV-laadoplossing. De eerste proof-of-concept laboratoriumtests bevestigen het vermogen van de verbeterde aandrijflijnoplossing om universele, achterwaarts compatibele, bidirectionele (V2X) oplaadmogelijkheden te bieden. Er is een octrooiaanvraag ingediend en de ontwikkelingsinspanningen zullen dit jaar worden voortgezet met als doel de aanwijzing van een lanceerpartner en de validatie van het bewijs van concept in 2023.

De octrooiaanvraag is een belangrijke mijlpaal voor Hillcrest CTO Ari Berger en het team van technische medewerkers. Naast Berger zijn Dr. Jalal Amini en Systematec GmbH's Harald Hengstenberger de uitvinders van het patent, waarbij Hillcrest alle eigendomsrechten van de patentaanvraag behoudt. De verbeterde aandrijflijnoplossing van Hillcrest is een bidirectionele laadarchitectuur die gebruik maakt van de efficiëntie en de hoge schakelfrequentie van de zeer efficiënte tractieomvormer van het bedrijf om het algemene aandrijflijnsysteem te vereenvoudigen en de prestaties en mogelijkheden van een EV te verbeteren ten opzichte van wat momenteel beschikbaar is.

Met deze oplossing zouden EV's niet langer een ingebouwde lader nodig hebben, wat naar verwachting de kosten, de complexiteit en het gewicht van een EV-aandrijflijn zal doen dalen. Door de afschaffing van de ingebouwde lader zou een EV op wisselstroom kunnen worden opgeladen met het maximumvermogen van de tractieomvormer of van de wisselstroomlaadbron (afhankelijk van welke lager is), ongeacht de systeemspanning. Dit essentiële kenmerk van de technologie zou EV's in staat kunnen stellen zich aan te passen aan toekomstige veranderingen in het maximale vermogen van hetzij de tractieomvormer, hetzij de wisselstroomlaadbron.