CIIG is een special purpose acquisition company (SPAC) - een bedrijf dat geld op de aandelenmarkt ophaalt om een werkend bedrijf te kopen.

SPAC's hebben aan de wieg gestaan van enkele van de meest in het oog springende recente beursnoteringen, waaronder de startup voor elektrische voertuigen Nikola Corp en de elektrische autofabrikant Fisker Inc, aangezien beleggers weddenschappen afsluiten over welke startup de volgende Tesla Inc zal zijn.

Arrival zou ruwweg $660 miljoen moeten ontvangen uit de deal, die in het eerste kwartaal van 2021 moet worden afgerond. Dit is inclusief de $ 260 miljoen die CIIG vorig jaar bij zijn beursgang ophaalde, en nog eens $ 400 miljoen van institutionele beleggers, waaronder BlackRock.

BlackRock is de grootste aandeelhouder van CIIG met een belang van 7,5%, volgens gegevens van Refinitiv Eikon.

Arrival, dat elektrische bestelwagens en bussen ontwikkelt, zal op Nasdaq verhandeld worden onder het tickersymbool "ARVL" en zal de fondsen gebruiken om de productiecapaciteit uit te breiden.

De aandeelhouders, waaronder koeriersbedrijf UPS en Hyundai Motor Co, hebben de deal goedgekeurd.

Arrival haalde vorige maand $118 miljoen op bij BlackRock.

Na de deal zal CIIC ongeveer 12% van de Arrival-aandelen bezitten, terwijl andere investeerders, waaronder UPS en Hyundai, ongeveer 88% in handen hebben.

Arrival, dat ook zelfrijdende technologieën ontwikkelt, heeft een order voor 10.000 elektrische bestelwagens van UPS, met een optie voor nog eens 10.000.

Avinash Rugoobur, voorzitter van Arrival, zei dat die UPS bestelwagens "depot autonoom" zullen zijn - wat betekent dat ze in staat zullen zijn om zelf te rijden, bijvoorbeeld van hun laadstations om schoongemaakt te worden.

Naarmate de autonome rijtechnologie evolueert, kan Arrival de bestelwagens die UPS in bestelling heeft, upgraden.

"UPS kan vandaag een voertuig kopen en we noemen het 'autonoom klaar' omdat we die bestaande activa kunnen upgraden om autonoom te zijn," zei Rugoobur.

Arrival is een potentiële concurrent voor de Amerikaanse startup Rivian, die wordt gesteund door onder meer Ford Motor en Amazon, dat 100.000 elektrische bestelwagens bouwt voor Amazon.

Strengere emissieregelgeving in Europa, China en Californië zou de vraag naar commerciële elektrische voertuigen moeten aanwakkeren. Onderzoeksbureau IDTechEx voorspelt dat de jaarlijkse verkoop van commerciële elektrische voertuigen wereldwijd zal oplopen tot ongeveer 2 miljoen eenheden in 2030, en 7,3 miljoen in 2041.