Hyzon heeft zijn single stack 200kW brandstofcelsysteem en aandrijflijn in een voertuig gelanceerd tijdens een ceremonie die werd bijgewoond door overheidsfunctionarissen, exploitanten van heavy-duty wagenparken en medewerkers en leidinggevenden van het bedrijf. Het voertuig ? Hyzon's 200kW Prime Mover, de Australische term voor een zware commerciële truck die ontworpen is om een oplegger te trekken?

werd officieel onthuld in het Automotive Centre of Excellence (ACE) van het Kangan Institute in Melbourne, een van de grootste aanbieders van automotive training en accreditatie in Australië. De 200kW Prime Mover, voorzien van de heldere, vernieuwde huisstijl van het bedrijf, weerspiegelt de toewijding van Hyzon aan technologische vooruitgang en is ontworpen om te voldoen aan de operationele eisen van zwaar wegtransport. Hyzon integreerde zijn innovatieve brandstofceltechnologie en 200kW FCEV aandrijflijn als eerste in een cabover, een bekend ontwerp voor wagenparken in Australië, Nieuw-Zeeland en Europa.

Het bedrijf verwacht later dit jaar 200kW cabovers in Europa en 200kW conventionele voertuigen in de VS op de markt te brengen. Volgens Meeks kan Hyzon met het enkelvoudige 200kW brandstofcelsysteem dezelfde technologie ook introduceren in industriële ecosystemen buiten de truckindustrie, waaronder mijnbouw, spoorwegen, scheepvaart, stationaire energieopwekking en ecosystemen op luchthavens. Het enkelvoudige 200kW brandstofcelsysteem voor de Prime Mover is geproduceerd in de Amerikaanse productiefaciliteit van Hyzon in Bolingbrook, Illinois. Dit systeem, dat naar verwachting in de tweede helft van 2024 in productie zal gaan, genereert 200kW vermogen uit een enkele brandstofcelstack.

Om 200kW brandstofcelvermogen te bereiken zijn normaal gesproken twee kleinere eenheden nodig, maar Hyzon heeft een enkelvoudig 200kW brandstofcelsysteem ontwikkeld dat 30% lager is in gewicht en volume en naar schatting 25% lager is in totale brandstofcelsysteemkosten vergeleken met twee van zijn 110kW brandstofcelsystemen samen. Door krachtige, compacte brandstofcelsystemen te integreren in bekende voertuigconstructies, is Hyzon van plan om wagenparken een emissievrije optie te bieden die de operationele verwachtingen van een dieseltruck kan evenaren. De 200kW Prime Movers van Hyzon zullen naar verwachting later in 2024 op de Australische en Nieuw-Zeelandse wegen rijden.