Malcolm is één van de vele rideshare bestuurders die alternatieve bronnen van inkomsten zoeken om de gevolgen op te vangen van de stijgende benzineprijzen en de hogere kosten voor alles van banden tot onderhoud, nu de inflatie in de V.S. een hoogtepunt van meer dan 40 jaar bereikt.

"Het is geen levensveranderend geld, maar ik weet dat ik de komende vijf maanden elke maand geld krijg dat mijn zorgen zal verlichten," zei Malcolm, die in de gebieden Miami en Fort Lauderdale rijdt, over de regeling met het buitenreclamebedrijf Carvertise.

Chauffeurs kunnen ergens tussen de $100 en $600 per maand verdienen, afhankelijk van de advertentie en de duur van de campagne, en kunnen een bonus van $100 tot $200 verdienen voor tijdige advertenties.

En het is niet alleen carwrapping, adverteerders wenden zich ook tot traditionele vormen zoals reclameborden en busbanken, nu potentiële klanten die tijdens de pandemie aan hun scherm gekluisterd waren, terugkeren naar kantoor en zich vaker buiten wagen.

Carvertise, dat automobilisten betaalt om hun auto's in te pakken met advertenties die gedrukt zijn op zelfklevende folie, bekend als "stickers", zei dat het in de afgelopen drie maanden een maandelijkse groei van 8% tot 13% in nieuwe inschrijvingen heeft gezien, en dat er nog meer verwacht worden.

"Door hun auto's te bedekken met de reclame van onze klanten, veranderen de rideshare-bestuurders hun auto's in rollende reclameborden en krijgen ze betaald voor iets wat ze toch al doen: rijden," zei Greg Star, medeoprichter van het in Wilmington, Delaware gevestigde bedrijf.

Gebruikers moeten een app installeren en zich op het platform registreren om aan een campagne deel te nemen, en het bedrijf selecteert de chauffeurs die het gebruikt op basis van de doellocatie van de adverteerder en de rijgewoonten van de gebruiker, of die nu naar zijn werk pendelt of als rideshare- of bezorger werkt.

Marktleiders Carvertise en het in Californië gevestigde Wrapify zeiden dat zij duizenden giga-chauffeurs op hun abonneelijst hebben en klanten die variëren van GoPuff, EA Sports, 7-Eleven tot plaatselijke advocatenkantoren. Zij hebben duizenden auto's met advertenties beplakt.

Hoewel de rittenleveranciers Uber en Lyft, die onder druk staan door acute chauffeurstekorten, een brandstoftoeslag hebben aangekondigd, is dat niet genoeg geweest om de stijging van de brandstofkosten te compenseren, waarbij de gemiddelde prijs van de Amerikaanse benzine eerder deze maand voor de allereerste keer boven de $5 per gallon is gestegen.

Uber en anderen zijn ook in bespreking over formele partnerschappen met firma's zoals Carvetise om de inkomsten van de bestuurders te verhogen, zei een bron die met de zaak vertrouwd is, maar er is nog niets definitief vastgesteld.

Uber zei dat het zich heeft geconcentreerd op zijn cartop advertentienetwerk, dat 112 miljoen dagelijkse impressies heeft met advertentieweergaven boven op meer dan 3.000 voertuigen in grote steden van de V.S.

Lyft weigerde commentaar te geven.