Het Amerikaanse ministerie van Arbeid ontving meer dan 50.000 opmerkingen over het voorstel van oktober vóór de deadline van dinsdagavond, een duizelingwekkend aantal dat de brede impact onderstreept die de regel zal hebben op industrieën zoals de gig-economie, vrachtvervoer en productie.

Het voorstel, dat waarschijnlijk in de lente wordt afgerond, zou vereisen dat werknemers als werknemers worden beschouwd, die recht hebben op meer voordelen en wettelijke bescherming dan contractanten, wanneer ze "economisch afhankelijk" zijn van een bedrijf.

Het zou in de plaats komen van een verordening van de Trump-administratie die zegt dat werknemers die hun eigen bedrijf hebben of de mogelijkheid hebben om voor concurrerende bedrijven te werken, zoals een chauffeur die voor Uber en Lyft werkt, behandeld kunnen worden als aannemers.

Veel vakbonden, belangengroepen voor werknemers en Democraten steunen het voorstel en hebben commentaar ingediend waarin ze beweren dat verkeerde classificatie van werknemers welig tiert in veel bedrijfstakken, waaronder vrachtwagenchauffeurs, bezorgers, de bouw en de thuiszorg, en met name werknemers met een laag inkomen en immigranten en werknemers uit minderheidsgroepen benadeelt.

Verschillende grote bedrijfsgroepen, waaronder de U.S. Chamber of Commerce en de National Federation of Independent Business, zeiden dat het Labor Department geen uitleg had gegeven over de abrupte verandering die werd voorgesteld minder dan twee jaar nadat de Trump-regel van kracht werd.

Deze claim zal waarschijnlijk centraal staan in rechtszaken die de regel aanvechten. De federale wet die het maken van regels door instanties regelt, vereist dat ze uitleggen waarom bestaande regels ontoereikend zijn en vervangen moeten worden.

Groepen zeiden ook dat de manier waarop werkgelegenheid in het voorstel gedefinieerd wordt, breder is dan onder de federale loonwetgeving, en dat het Labor Department de kosten van de regel voor werkgevers onderschat heeft.

"De voorgestelde regel is arbitrair en grillig en zal daarom waarschijnlijk worden verworpen door de eerste federale rechtbank die de uitvoerbaarheid ervan beoordeelt," zei de Flex Association, die Uber, Lyft en andere gig economy-bedrijven vertegenwoordigt.

Het links georiënteerde Center for American Progress, dat een studie uit 2021 aanhaalt, zei dat de regel van de Trump-administratie werknemers $3,7 miljard heeft gekost en sociale verzekeringsfondsen zoals werknemerscompensatie en werkloosheidsverzekering met $750 miljoen heeft verminderd.