Mahindra voert vroege gesprekken met wereldwijde groene fondsen en private equity-bedrijven, zei de persoon, eraan toevoegend dat het een langetermijninvesteerder wil die kan helpen zijn EV-activiteiten uit te bouwen.

Sommige investeerders hebben de afgelopen maanden echter interesse getoond in deelname aan een financieringsronde ter waarde van ongeveer 800 miljoen dollar, aldus twee bronnen uit de banksector, die eraan toevoegden dat zij met het bedrijf gesprekken hebben gevoerd over dergelijke aanbiedingen.

Hoewel Mahindra niet actief op zoek is naar een hoger bedrag dan 250 tot 500 miljoen dollar, staat het bedrijf niet afwijzend tegenover het idee om de omvang van de deal te vergroten, afhankelijk van de voorwaarden en de waardering, aldus de eerste bron.

"Mahindra wil een referentie-investeerder aan boord halen, maar wil momenteel geen groot belang verwateren," zei hij, eraan toevoegend dat deze plannen zich in een vroeg stadium bevinden en onderhevig zijn aan wijzigingen.

Mahindra's nieuwe EV-eenheid waarvoor het fondsen werft, werd in juli gewaardeerd op 9,1 miljard dollar na een eerste kapitaalsverhoging van 250 miljoen dollar door British International Investment (BII).

Het was niet meteen duidelijk welke waardering de investeerders bieden of wat het bedrijf zoekt voor de nieuwe ronde.

Mahindra vertelde Reuters in een verklaring dat het samen met BII 500 miljoen dollar wil investeren in de elektrische SUV en dat de twee bedrijven zullen samenwerken om andere "gelijkgestemde, klimaatgerichte investeerders" in de EV-eenheid te brengen.

De gesprekken komen enkele weken nadat Mahindra een ambitieus plan had geschetst om in de komende jaren vijf elektrische SUV's te lanceren en ernaar streeft dat dergelijke modellen tegen maart 2027 30% van de totale jaarlijkse SUV-verkoop zullen uitmaken. De eerste elektrische SUV van de autofabrikant zal naar verwachting in januari te koop zijn.

De fondsen zullen de automaker helpen een oorlogskas op te bouwen om te concurreren met rivaal Tata Motors, die de ontluikende Indiase markt voor elektrische auto's domineert.

Tata haalde vorig jaar $1 miljard op bij TPG's Rise Climate Fund voor zijn EV-eenheid tegen een waardering van $9,1 miljard, waarmee het de eerste grote deal voor schone mobiliteit in India was.

In India, de op drie na grootste automarkt ter wereld, vertegenwoordigen elektrische modellen slechts 1% van de totale jaarlijkse autoverkoop van ongeveer 3 miljoen stuks. De regering wil dit verhogen tot 30% tegen 2030 en biedt bedrijven miljarden dollars aan stimulansen om EV en hun onderdelen lokaal te bouwen.

Mahindra werkt samen met het Duitse Volkswagen voor de aankoop van onderdelen zoals elektrische aandrijflijnen en batterijen voor zijn elektrische SUV's, en de twee onderzoeken gezamenlijke voertuigprojecten, de lokale bouw van batterijcellen en de ontwikkeling van laadoplossingen. De Indiase autofabrikant heeft gezegd dat hij bereid is te investeren in een fabrikant van batterijcellen om toekomstige leveringen veilig te stellen, en evalueert ook de noodzaak om productiecapaciteit voor EV's op te zetten, volgens lokale media. Mahindra's fondsenwerving komt ook op een moment dat de belangstelling van investeerders voor de overgang naar schone mobiliteit in India toeneemt, waardoor "meer geld op zoek gaat naar weinig activa", aldus een van de twee bankbronnen.

Een deel van de huidige belangstelling van investeerders is het gevolg van Mahindra's eerste fondsenwerving, aldus een derde bankbron.