TATA MOTORS LIMITED 
WAAROM HET BELANGRIJK IS
De snelle groei in de verkoop komt op een moment dat de groei van EV's in andere belangrijke markten zoals de Verenigde Staten en China vertraagt.
In het rapport wordt voorspeld dat EV in 2030 bijna een derde van de Indiase markt voor personenauto's zullen uitmaken.
CONTEXT
De Indiase EV-markt, klein maar groeiend, wordt gedomineerd door de binnenlandse autofabrikant Tata Motors. Elektrische modellen maakten 2% uit van de totale autoverkoop in 2023, maar de regering streeft naar 30% in 2030.
De Indiase regering heeft vorige maand de importbelastingen op EV's voor bepaalde modellen verlaagd als autofabrikanten zich ertoe verbinden om minstens $500 miljoen te investeren en binnen drie jaar met binnenlandse productie te beginnen, een zet die wordt gezien als een overwinning voor buitenlandse autofabrikanten, waaronder Tesla .
Reuters meldde op donderdag dat Tesla in zijn fabriek in Duitsland begonnen is met de productie van auto's met rechtse besturing voor export naar India later dit jaar.
De Vietnamese autofabrikant VinFast is ook van plan om $2 miljard in het land te investeren en is in februari begonnen met de bouw van een fabriek in de zuidelijke staat Tamil Nadu.
BIJ DE AANTALEN
Tata Motors had vorig jaar meer dan twee derde van de EV-markt van het land in handen, maar verloor terrein aan Mahindra & Mahindra en de Chinese autofabrikant BYD, volgens het rapport van Counterpoint.
Mahindra & Mahindra noteerde vorig jaar een EV-verkoopgroei van bijna 2.500% met slechts één model, de volledig elektrische SUV XUV400.
BYD maakte vorig jaar ook een grote klapper in de regio en rapporteerde een groei van meer dan 1.500% in de verkoop van EV's in het land met slechts twee modellen in het assortiment in India, de e6 MPV en Atto 3 SUV. (Verslaggeving door Zaheer Kachwala in Bengaluru; Bewerking door Shounak Dasgupta)
