Bij de onthulling van het nieuwe bedrijfsplan voor de vier jaar die in april beginnen, verhoogde het bedrijf ook zijn dividenduitkeringspercentage van de huidige 25% tot 30% en deed het de toezegging om in de komende twee jaar eigen aandelen ter waarde van 200 miljard yen te kopen.

"Wij willen verder gaan dan het huidige kader van een uitgebreid logistiek bedrijf en de waarde creëren die nodig is voor de toekomst door onze kernactiviteiten te verdiepen en nieuwe activiteiten te ontwikkelen", zei president Hitoshi Nagasawa tijdens een persconferentie.

Van het geplande investeringsbudget van 1,2 biljoen yen zal 560 miljard yen worden toegewezen aan LNG- en droge bulkschepen, 140 miljard yen aan fusies en overnames in de logistiek en 100 miljard yen aan nieuwe activiteiten, waaronder offshore windenergie, waterstof en ammoniak.

Om de uitstoot van broeikasgassen door haar schepen te verminderen, wil de onderneming tegen 2030 31 schepen bouwen die op vloeibaar aardgas (LNG) lopen en andere die op vloeibaar petroleumgas, ammoniak en methanol lopen.

"Wij zijn van plan het aantal schepen op LNG te verhogen rond 2030, en vervolgens meer schepen op ammoniak toe te voegen vanaf medio 2030", aldus CFO Takaya Soga.

"Voor de schepen die niet gemakkelijk van brandstof kunnen veranderen, zullen we biobrandstoffen en koolstofcompensatie gebruiken", aldus Soga, die vanaf april voorzitter wordt.

De nettowinstdoelstelling voor het jaar tot maart 2027 is vastgesteld op 240 miljard yen, wat minder is dan de voorspelde winst van 1 biljoen yen voor het lopende jaar.

"De zakelijke omstandigheden in de afgelopen twee jaar waren extreem bijzonder door verstoringen van de wereldwijde logistiek tijdens de pandemie," zei Nagasawa.

"Als u het nieuwe doel vergelijkt met onze winst van voor de pandemie, dan ligt onze winst op koers voor een gestage groei," zei hij.

($1 = 136,7200 yen)