De terugkoop was gepland voor 11 april, zei de maatschappij in een verklaring, eraan toevoegend dat zij hoopte "in de komende dagen meer informatie te kunnen verstrekken over de evolutie van onze aandeelhoudersstructuur".

Het zakenblad Les Echos en andere Franse media meldden dat de Franse scheepvaartgroep CMA CGM op het punt stond Gefco over te nemen.

CMA CGM weigerde commentaar te geven.

Gefco, dat niet uitlegde hoe het de uitkoop zou financieren, zei dat het runnen van zijn bedrijf "extreem moeilijk was geworden door onze aandeelhoudersstructuur".

Westerse industriële spelers proberen hun banden met partners in Rusland te verbreken, dat steeds meer geïsoleerd is geraakt na de inval in buurland Oekraïne eind februari.

De Britse regering heeft in haar laatste sanctieronde van 24 maart het staatsbedrijf RZD, samen met enkele defensiebedrijven en de Wagner Group, die bekend staat om het tewerkstellen van huurlingen, beschuldigd van hulp bij de Russische invasie in Oekraïne.

Gefco zei dat de Britse sancties, evenals de beperkingen van de EU en de VS, geen gevolgen zouden mogen hebben voor Gefco als onafhankelijk bedrijf dat in Frankrijk geregistreerd is.

Gefco werd in 1949 opgericht, heeft 11.500 personeelsleden in 47 landen en verkoopt transportdiensten aan Stellantis, Ford, Renault, Skoda en Toyota, en ook aan Nestlé en Electrolux.

Tot 2012 was het volledig in handen van de Franse PSA-groep, die vorig jaar met Fiat Chrysler fuseerde om Stellantis te vormen.

Onder druk om de kosten te drukken, verkocht PSA in 2012 een 75% aandeel in Gefco aan RZD voor 800 miljoen euro ($884,00 miljoen).

Bronnen vertelden Reuters vorig jaar dat RZD en Stellantis Gefco te koop hadden gezet in een deal die naar verwachting meer dan 2 miljard euro waard zou zijn. Geen van beide eigenaren heeft commentaar gegeven.

Les Echos, dat bronnen aanhaalt, zei dat de potentiële deal met CMA CGM Gefco zou waarderen op 450 miljoen-500 miljoen euro.

CMA CGM, een van 's werelds grootste containerrederijen, heeft de laatste jaren zwaar geïnvesteerd in niet-maritieme logistiek via een reeks overnames.

(1 dollar = 0,9050 euro)