Gravity Mobility, een startup op het gebied van EV-infrastructuur met steun van Google, heeft de snelste laadoplossing in de Verenigde Staten opengesteld voor het publiek, in een poging om wagenparkklanten aan te trekken.

Grote wagenparkbeheerders krijgen toegang tot 24 van Gravity's 500 kilowatt (kW) laders in New York, aldus Gravity op maandag. De apparaten kunnen opladen met een snelheid van 2400 mijl bereik per uur of 200 mijl in vijf minuten.

Het bedrijf heeft de capaciteit om duizenden laders per jaar te produceren en te implementeren en er zijn al meer locaties in ontwikkeling, afgezien van de eerste in Midtown Manhattan, zei het bedrijf.

"Als u bekijkt hoeveel (Tesla) Superchargers er per jaar bijkomen, kunnen we er zoveel of meer toevoegen om ons netwerk te laten groeien. Niets staat dat in de weg," vertelde Moshe Cohen, CEO van Gravity, aan Reuters.

Tesla heeft een groot aantal overeenkomsten gesloten met Ford, General Motors en een groot aantal andere autofabrikanten om voertuigen van verschillende merken toegang te geven tot het meer dan 15.000 laadpunten tellende netwerk. Opschalen naar dit niveau zou een uitdaging kunnen zijn.

Gravity is van plan om dit jaar meer geld in te zamelen om zijn netwerk van hogesnelheidsladers over de hele Verenigde Staten uit te breiden.

"We zullen natuurlijk meer fondsen werven, ons doel is om onmiddellijk nationaal uit te breiden, en we hebben dus behoorlijk wat interesse," zei CEO Cohen.

De laders van Gravity hebben de grootte van een handbagagekoffer, in vergelijking met de grote standaards van autofabrikanten en andere exploitanten van EV-laadnetwerken.

De meeste elektrische auto's hebben echter een maximale laadsnelheid van 350 kW, maar verwacht wordt dat toekomstige modellen gebruik zullen kunnen maken van snellere laders.

Eind vorig jaar kondigde de fabrikant van EV-laders, ChargePoint, zijn Express Plus Power Link 2000 product aan, dat twee voertuigen tegelijk kan opladen met snelheden tot 500 kW, terwijl de Superchargers van Tesla een limiet van 250 kW hebben. (Verslaggeving door Akash Sriram in Bengaluru; Bewerking door Mrigank Dhaniwala)