Het marktaandeel van de VW-joint ventures FAW en SAIC op 's werelds grootste automarkt kromp van 14,8 naar 14,2 procent, zo maakte de China Passenger Car Association (CPCA) woensdag bekend. De Chinese joint ventures van Toyota met GAC en FAW hadden een gezamenlijk aandeel van 7,9 procent, vergeleken met 8,6 procent in 2022. Hoewel de twee autobedrijven nog steeds in de top tien van China staan wat betreft de verkoop van benzineauto's, blijven ze achter als het gaat om elektrische auto's.

De Chinese gigant BYD, die in het vierde kwartaal de Amerikaanse rivaal Tesla van de troon stootte, wist zijn voorsprong op de binnenlandse markt uit te breiden tot 12,5 procent, tegenover 8,8 procent in 2022. De cijfers laten zien hoe gevestigde buitenlandse autofabrikanten in China het afleggen tegen lokale concurrenten en moeite hebben om gelijke tred te houden met de overgang naar e-mobiliteit.

De verkoop van puur op batterijen aangedreven voertuigen steeg vorig jaar in China met 20,8 procent. Door de aarzelende vraag naar nieuwe auto's woedt er sinds begin 2023 een prijzenoorlog op 's werelds grootste automarkt, die werd aangezwengeld door de Amerikaanse fabrikant van elektrische auto's Tesla en zich sindsdien over meer dan 40 merken heeft verspreid.

(Verslag door Qiaoyi Li en Brenda Goh, geschreven door Anneli Palmen, bewerkt door Ralf Bode. Als u vragen hebt, kunt u contact opnemen met onze redactie op berlin.newsroom@thomsonreuters.com (voor politiek en economie) of frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com (voor bedrijven en markten).