De afgelopen tien jaar zijn we steeds mobieler geworden. Er rijden thans meer dan een miljard auto's rond op aarde. Die exponentiële groei is op lange termijn moeilijk vol te houden voor de planeet. De coronacrisis van 2020 kwam voor veel consumenten als een elektrische schok. Tijdens de lockdowns werd de mobiliteit gehalveerd en werden oplossingen zoals de fiets reële alternatieven in de stad. Nochtans zal de auto, het ultieme symbool van vrijheid en autonomie, na de crisis allicht nog jaren meegaan. Onze thematische lijst concentreert zich op deze sector, ook al omvat mobiliteit veel meer dan alleen het vervoer over land. De spelers in de autowereld van weleer zoeken naar oplossingen om in te kunnen spelen op een veeleisender verbruik en zo te voldoen aan de politieke besluiten die de slechte leerlingen straffen en de "groenste" spelers aanmoedigen. Elektrische auto's maken al een tiental jaar deel uit van de onderliggende trend. Volgens een recent rapport van UBS van juni 2021 zal de invoering van elektrische voertuigen naar verwachting eerder exponentieel dan lineair groeien. Die ontwikkeling is sinds 2019 in een stroomversnelling geraakt door de komst van nieuwe concurrenten en van nieuwe voertuigmodellen. Hoewel elektrische voertuigen geen wondermiddel zijn, mogen we ervan uitgaan dat verbeteringen in de fabricagemethoden en de accucomponenten de verontreinigende effecten van deze vervoermiddelen allicht zullen verminderen. Verwacht wordt dat de elektrificatie van het wagenpark wereldwijd snel zal blijven toenemen. Tegen 2030 kan 70 % van alle voertuigen in gebruik elektrisch zijn. Elektrificatie op grote schaal zal bovendien nodig zijn om de EU-doelstellingen te halen. Deze stellen een koolstofvrije uitstoot voorop tegen 2050. Alle voertuigfabrikanten zullen zich vroeg of laat hiernaar moeten schikken. De marktleiders in de sector hebben op die markt al hun plaatsje veroverd. De grote groepen zullen echter gebruik maken van merksynergieën om hun achterstand in te lopen. Om elektrische (en hybride) auto's voor iedereen toegankelijk te maken, moeten de kosten van de accu's natuurlijk omlaag. Volgens de wet van Wright daalt de kostprijs van accucellen met 28 % voor elke cumulatieve verdubbeling van het aantal geproduceerde eenheden. De accu is het belangrijkste kostenelement van een elektrisch voertuig. De verlaging van die kosten is dan ook van essentieel belang om prijsgelijkheid met benzinevoertuigen te bereiken. Ook zelfrijdende voertuigen worden steeds populairder. Deze zouden het aantal ernstige ongevallen verminderen en de doorstroming van het verkeer verbeteren dankzij communicatie tussen de voertuigen onderling. Tegen 2030 zal 79 % van de wereldwijd verkochte voertuigen een actieradius van niveau 2 of meer hebben. Bovendien zullen de stedelijke netwerken en infrastructuur kunnen meeprofiteren van deze trend. De ondernemingen op deze thematische lijst zijn actief betrokken bij de transformatie van het industriële en commerciële landschap dat de mobiliteit van morgen vorm gaat geven, of het nu gaat om constructeurs van auto's, vrachtwagens of bussen, toeleveranciers, marktspelers op het gebied van autodelen, fabrikanten van accu's of fabrikanten van intelligente infrastructuren die verband houden met de mobiliteit van morgen. Een schonere, rationelere en beter doordachte mobiliteit. De actoren die in deze lijst worden vermeld, kunnen profiteren van deze langetermijntrend.